В нынешней рыночной ситуации, когда за окном кризис и у людей стало не так много денег, спрос на многие товары падает. Уменьшение товарооборота влечет за собой вопрос о грузоперевозке маленькой партии товара. В данном случае имеет место доставка сборных грузов. Давайте разберем что значит этот термин.
Сборный груз — это, когда в перевозимом контейнере перевозится не только один конкретный товар одной компании, а могут быть разные товары разных компаний. В случае, если вам необходима доставка сборным грузом, вы можете воспользоваться услугами таможенного брокера. Это сэкономит ваши время и деньги, ведь оформлением документов должен заниматься квалифицированный человек.
Почему отправлять товар сборным грузом выгодно?
В случае, когда отправляется количество товара, достаточное для полной загрузки контейнера, то расход на перевозку минимальный. Но к сожалению это не всегда получается. Поэтому отправлять товар сборным контейнером будет целесообразнее и дешевле, чем везти полупустой контейнер. К доставке сборным грузом часто прибегают предприятия, которые хотят проверить спрос на тот или иной вид товара. В таком случае закупать сразу большую партию не выгодно.
В чем особенность сборного груза?
Самое главное условие для сборного груза это то, что товары должны быть совместимы друг с другом. То есть нельзя перевозить продукты питания в месте с металлическими станками или посуду с мебелью.
Особенными будут и этапы перевозки сборного груза. Контейнер необходимо заполнить полностью подходящим товаром, а на это может потребоваться время. Также сборные грузы могут подвергаться более тщательной проверке на таможне из-за различного товара. Все должно быть согласно документам. Именно поэтому так важно выбрать подходящие услуги таможенного брокера, которому можно будет доверить свой товар и не бояться, что его арестуют на таможне.
После сбора контейнера для перевозки, товар необходимо грамотно упаковать в контейнер, чтобы было как можно меньше свободного места для более рациональной перевозки.
Сборный груз доставляется либо на склад грузоперевозчика, где его можно забрать своими силами, или доставляется до двери на необходимый вам адрес. Этот вопрос можно урегулировать непосредственно с компанией-перевозчиком. Менеджеры подскажут как выгоднее вам будет. Цена может зависеть от множества факторов: габариты, вес груза, местоположение и прочее.
Внешнеэкономическая деятельность на сегодня очень востребована, а наряду с ней востребованы и международные перевозки. Существует несколько видов грузоперевозок. Различают перевозки по транспорту, благодаря которому осуществляется перевозка. Это может быть автомобиль, корабль, поезд или самолет. При международных перевозках большую популярность имеет корабль и поезд за счет быстроты доставки и относительно невысокой стоимости. Авиа- доставка грузов самая быстрая, однако и самая дорогая. Автотранспорт применяют в основном для грузоперевозок внутри страны. Преимущество автотранспорта в том, что автомобиль может добраться в те месте, куда не могут дойти поезда или самолеты, не говоря уже о водном транспорте.
Важно также учитывать некоторые принципы грузоперевозок и разбираться в них. Для осуществления качественных грузоперевозок и грамотного оформления таможенных документов, следует найти надежную брокерскую компанию, такой является Московская компания СТТ Логистика, более подробно о международных перевозках, которые производит компания можно узнать на сайте. СТТ Логистика — это понятные и прозрачные процессы грузоперевозок и оформления таможенных документов, компания имеет свои стандарты качества и свою, отработанную годами, систему обслуживания.
Этапы международных перевозок грузов
Перевозки называют международными, потому что связаны с пересечением груза границы государства. Такие перевозки имеют свои требования, в каждой стране они могут быть разными, это очень важно учитывать. В каждой стране имеются свой регламент перевозок и установленные пошлины. Единые правила грузоперевозок имеют только страны Таможенного союза.
Как правило таможенное оформление груза проходит три этапа. Сначала оформление проходит в стране, откуда груз отправляется, производится подготовка документов для вывоза товара из страны-производителя. В пакет документов входит подтверждение оснований для вывоза товара, наличие сертификатов и лицензий на товар. Также могут запросить дополнительные документы, которые необходимо будет предоставить. Если с документами все в порядке, будет оформлена экспортная декларация на вывоз.
Далее происходит передача товара через границу. Для этого товар грузят в грузовой автомобиль и, при необходимости, пломбируется.
Последний этап — оформление документов в стране прибытия. Важно соблюсти все правили по оформлению деклараций, а также оплатить пошлины на ввоз товара в страну.
Доверьте профессионалам оформление и перевозку Вашего груза, на сайте Вы найдете более подробную информацию об услугах, которые предоставляет компания СТТ Логистика.
Транспортная логистика станет успешно развиваться, если контейнерные транспортировки будут соответствовать правилам. Их востребованность на российском и международном рынке нельзя недооценивать, поскольку разные типы контейнеров сконструированы таким образом, чтобы можно было сохранить содержимое в безопасности и защитить от повреждений вне зависимости от погоды.
Грузовой модуль также подойдет для хранения продукции. Иногда его переоборудуют и создают новый объект. Стандартный контейнер — важное приобретение, и перед его покупкой желательно узнать все сведения, будь то размеры 3 тонного или вместимость сорокафутового (на сколько кубов он рассчитан).
Важно, чтобы такое оборудование оптимально подходило для безопасных перевозок.
Производители изготавливают много модификаций, поэтому объем и вес морского контейнера могут отличаться. Подробнее об этом можно узнать из публикации.
Где указаны точные сведения о модели
Все размеры морских контейнеров, их тип и другие показатели должны быть прописаны на правой дверце. Данные стандартизированы и по ним легко можно определить, подходят ли конструкции для того или иного груза. Иногда достаточно 5 тонного контейнера.
Поэтому стоит выяснить, сколько весит морской модуль и заранее узнать, какой объем он может вместить.
Габариты
За счет своих габаритов и вместительности, 40 футовый контейнер стал довольно распространенным.
В него легко поместится большая партия товаров, возможна установка различной техники.
Кроме того, внутреннее пространство подойдет для создания склада или даже дачного домика. Чтобы загрузить стандартный по объему 40 футовый контейнер, достаточно открыть широкие двери, и внутрь можно поместить различные габаритные конструкции.
Если планируется транспортировать некрупные объекты, выбирают более мелкий по габаритам 20 футовый контейнер. Эта тара подойдет для небольшого транспорта. Таким образом, удастся оптимизировать сроки и снизить расходы на поставки. Данную модель также используют для хранения.
Компании-производители всегда руководствуются стандартизированными данными, но есть модели, которые специально оборудуют, чтобы перемещать хрупкие и ценные грузы.
Для них нужны особые условия, к примеру, температура и другие особенности.
20-футовые DC
Размеры контейнера равны 20 английским футам и снаружи составляют 6,058х2,438х2,591, а внутри – 5,898х2,350х2,390 м (длина, ширина и высота соответственно).
Их вместительность в тоннах – 22. Они предназначены для легкого, объемного и крупногабаритного спецгруза, максимальная высота которого – трехметровая.
Для фиксации используют внешнюю систему креплений, она универсальна и подойдет для водного и сухопутного транспорта. А для фиксации хрупких предметов лучше применить дополнительные крепежные элементы.
20-футовые HQ (HC)
Стандартны внешних замеров в метрах соответствуют 6,058х2,438х2,896, а внутри – 5,898х2,350х2,693 м (ДхШхВ). Аббревиатура HC либо HQ расшифровывается как High Cube. Это значит, что показатель высоты увеличен на 1 фут. Большая по объему модель 20 футового контейнера в высоту достигает 9,6 дюйма.
Ее часто применяют в строительных работах, при изготовлении бытовок. Для перемещения высоких предметов предусмотрена специальная диагональная установка.
40-футовые DV
Габариты контейнера 40 футов (ШхДхВ) равны:
2,438х12,192х2,591 (снаружи);
2,330х12,093х2,372 м (внутренние размеры).
DV или Dry Van относится к сухогрузному типу и применяется для поставок по стране и за ее пределами.
В нем транспортируют тяжелые и крупные предметы, которые могут быть нестандартными по форме (например, специальная техника, стройматериалы и пр.).
40-футовые HQ (HC)
Наружные замеры HQ равны 12,192х2,438х2,896, внутренние – 12,093х2,330х2,693 (ДхШхВ). Модели High Cube отличаются от предыдущих большей вместимостью.
Их нередко переоборудуют под строительные, жилые бытовки или даже зерновозы.
45-футовые PW
Производители изготавливают контейнер 45 футов по таким стандартным параметрам (длина, ширина и высота):
13,716х2,500х2,750 (наружные);
13,513х2,444х2,549 метра (внутр.).
PW (или Pallet Wide) – тара, которая увеличена по ширине. В нее может поместиться до 30 прямоугольных поддонов для выгрузки и погрузки (европаллеты).
Здесь обычно транспортируют объемное и легковесное содержимое.
45-футовые HCPW
Снаружи показатели составляют 2,500х13,716х2,896, во внутреннем пространстве — 2,444х13,513х2,670 метра (ШхДхВ).
В High Cube Pallet Wide контейнер поместится 33 поддона.
Объемы
Объем измеряется не в квадратных, кубических метрах, на это значение влияет степень влажности пиломатериалов, габариты и другие особенности. Вместимость пустого модуля в кубах зависит от его типа:
20’DC – 33-33,2;
20’HC – 37,5;
40’DV – 67,3-67,8;
40’HC – 75,6-76,5;
45’PW – 85,1;
45’HCPW – 88,7-89,5 м3.
Масса
Значения веса для таких конструкций (в килограммах):
20’DC – 2200;
20’HC – 2350;
40’DV – 3800;
40’HC – 4000;
45’PW – 4200;
45’HCPW – 4650 кг.
Модули отлично подходят для перевозок разными видами транспорта, в т. ч. для мультимодальных транспортировок. При производстве мастера применяют профильные листы из стали, которые предварительно покрывают антикоррозионным слоем. Таким образом, груз будет надежно защищен от влаги и осадков.
Нижнюю часть укрепляют стальными балками и покрывают настилом из дерева. За счет крепких двойных дверей и засовов удается обезопасить содержимое. Знание значений позволит выбрать конструкцию, которая оптимально подойдет для погрузки, перемещения и разгрузки конкретного спецгруза.
Стивидорная компания — это компания, занимающаяся погрузкой и разгрузкой товара в портах. Это касается всех товаров, которые переправляются морским транспортом. Изначально была профессия стивидор, который контролировал и проводил погрузку и разгрузку судов в порту. Вместе с ростом товарооборота по миру выросла и профессия, теперь существуют целые стивидорные компании с большим штатом сотрудников. Профессия безусловно осталась и в наши дни, но уже в рамках целой компании. Итак, стивидор помимо контроля погрузочно-разгрузочных работ еще и находится в тесном взаимодействии с администрацией судов порта и оформляет сопроводительные документы на работы. На плечах стивидорной компании лежит составление плана работ. Подробнее узнать о стивидорной компании поможет блог компании Форвард, которая оказывает качественные услуги стивидора.
Виды стивидорных компаний
В основной компании подразделяют на следующие виды:
1. По специализации. Стивидорные компании можно разделяют на :
универсальные компании – обслуживают любые грузы;
специализированные – обслуживают только определенные грузы (насыпные, лесные, контейнерные и т. д.).
2. По владению перегрузочным оборудованием:
имеющие собственное оборудование;
арендуют оборудование (например, берут в долгосрочную или краткосрочную аренду у администрации порта).
3. По условиям найма портовых рабочих существуют компании:
имеющие постоянный контингент докеров;
не имеющие собственных докеров (нанимают их для выполнения конкретных работ);
имеют как постоянных сотрудников, так и временно наемных. На постояннуюоснову берут мастеров грузовых работ, бригадиров, высококвалифицированных специалистов.
Для погрузки своего товара, стивидорную компанию можно выбрать исходя из ваших требований. Обычно выбирает компанию для погрузки компания, которая оплачивает их услуги. По статистике выбирает компанию грузовладелец.
Виды грузов, погружаемых в порту
Различают две основные группы грузов, погружаемых в порту: генеральные и массовые. Генеральные или товарно-штучные представляют собой груз, которые при хранении занимает отдельное место, то есть упакованный груз в отдельные тары: мешки, тюки или кипы, ящики, рулоны и пр. Сыпучие грузы как раз перевозят в мешках тканевых или бумажных. Масса груза в бумажных мешках не должна превышать 40-50 кг, а в тканевых может доходить до 150 кг.
Массовые грузы бывают навалочные или наливные.
К навалочным грузам относят:
материалы для строительства с природным происхождением — камень, гравий, щебень, песок и пр.;
Этапы международных перевозок грузов
