Во всем мире объем перевозимых сборных грузов с каждым годом увеличивается. Заказать товар за границей стало не просто модно в нашей стране, а главное — вполне доступно. Этому способствуют множество посредников, а так же различные интернет ресурсы, такие, как, например, американский аукцион еБей или китайский портал Таобао. За неимением интересующего нас товара в Украине, мы всегда можем заказать его за рубежом, напрямую у иностранного поставщика. Однако самым ключевым моментом в таких операциях является доставка Вашего товара. Всем уже известно, что с разных континентов и европейских стран доставка может осуществляться разными способами и разным видом транспорта. При этом учитываются все особенности международного законодательства, политики ВЭД и таможенного оформления.
Если Вы — не специалист в данных вопросах, проще всего обратится в специализированную транспортно-экспедиторскую компанию, которая занимается международными перевозками профессионально. Одной из таких является украинская дочерняя транспортно-экспедиторская компания «Militzer & Muench Ukraine GmbH» от немецкого концерна «M&M» (Militzer & Muench), которая занимается доставкой грузов из Азии.
Для перевоза негабаритных грузов транспортные компании, в основном, используют международные перевозки сборных грузов. Востребованность этого вида перевозок растет с каждым днем. Суть сборных грузов заключается в том, что они формируются с нескольких малогабаритных грузов от разных поставщиков и отправляются в пункт назначения только после полного заполнения всей сборки. Это самая популярная форма перевозки грузов на большие расстояния, особенностью которой является сниженные тарифы стоимости грузоперевозки.
В некоторых случаях Ваш товар может быть отправлен на консолидированный склад, на котором пробудет некоторое время, пока не соберется вся партия груза. Это делается для компенсации свободной площади грузового отсека или контейнера. А также позволяет отбить стоимость доставки недорогих товаров.
Если международные перевозки сборных грузов осуществляет опытная транспортная компания, то ее специалисты всегда посоветуют оптимальный вид транспорта, условия транспортировки и, естественно, обеспечат своевременную недорогую доставку Вашего груза.
Это руководство содержит краткую информацию о современных транспортных контейнерах, а также некоторые советы о том, как выбрать подходящую тару для вашего груза.
Типы контейнеров
Типичные ISO-контейнеры адаптированы для удовлетворения требований экспортеров и импортеров в международной торговле.
Благодаря разным видам тар для перевозок и различным размерам на выбор в рамках этих типов, можно отправлять любой груз, от насыпного зерна и сырья до скоропортящейся продукции.
20 футов
Габариты контейнера на 20 футов:
20 футов (отсюда и название) в длину;
2,35 м в ширину;
2,39 м в высоту.
Внутренние размеры: 5,90 x 2,35 x 2,39 м.
Общий объем составляет 33 м³. Однако с практической точки зрения вы не должны рассчитывать на использование более 90% пространства. Вместо этого учитывайте максимум 30 м³.
Контейнер на 20 футов может перевозить 28 т продукции, почти одну тонну на м³. Это делает его особенно подходящим для перевозки тяжёлых вещей, таких как металлы, бумага и дерево.
Кроме того, это отличная альтернатива для малых предприятий, которые не могут заполнить весь 40-футовый экземпляр.
40 футов
Максимальная грузоподъемность 40-футовой тары составляет 26 тонн, что чуть меньше 20-футовой. Большой объем делает этот вид подходящим для относительно легких грузов и для больших партий товаров.
В 40-футовый транспортный контейнер загружают предметы мебели, электронику, некоторые виды тканей и многие другие материалы.
Контейнер на 40 футов High Cube (HC) – самый популярный тип, занимающий более половины всего мирового контейнерного флота.
Как следует из названия, его длина составляет 40 ft. Здесь может возникнуть вопрос, что такое контейнер High Cube. Данный термин указывает на тот факт, что контейнер имеет высоту 9,5 ft и, следовательно, они на один фут выше, чем «обычные» 20-футовые и 40-футовые аналоги (оба имеют высоту 8,5 ft). Версии High Cube имеют внутренний объем 76 м³. Однако на практике можно использовать только 68 кубометров.
Внешние размеры: 40 x 8 x 9,5 ft
Внутренние размеры: 12,03 x 2,35 x 2,69 м
Объем: 76 м³
Грузоподъемность: 26 т.
45 футов
В 45-футовый аналог загружают очень громоздкие вещи. Они длиннее стандартных тар для погрузки продукции более чем на 12 м.
Новые 45-футовые виды увеличивают полезный объем примерно на 17% по сравнению с 40-футовыми, но не дальнобойность, поэтому они подходят только для легких или крупные вещи.
Изменение размера также вызвано большей возможностью укладки поддонов. 45-футовые контейнеры, по сути, имеют «двойную ширину», т. е. они позволяют загружать два поддона, соединенные на короткой стороне грузовой единицы, с полезной внутренней шириной загрузки 2,48 м.
Сегодня 45-футовые экземпляры перевозятся по европейской дорожной сети с использованием 13,60 дорожных полуприцепов с отступлением от правил дорожного движения, которое позволяет перевозить грузовую единицу длиной более 12 см (имеющую внешнюю длину 13,72 см).
Габариты 45-футовых тар: 45 ft в длину, 8 ft в ширину и 8 ft в высоту.
HighCube 45 футов
Объём 45-футовой версии High Cube равен 3040 куб. футов / 86 куб. м. Идеально подходит для легких грузов.
Данный вид является идеальным оборудованием для перевозки европоддонов. Его внутренняя ширина 2,45 м обеспечивает отличную оптимизацию пространства, позволяя загружать гораздо больше европаллет, чем 40-футовый аналог. Этот тип наиболее часто используется крупными логистическими компаниями в железнодорожных перевозках.
45-футовая тара High Cube разработана и сконструирована для интермодальных грузовых перевозок легких генеральных грузов по морю (над или под палубой) и по суше (автомобильным или железнодорожным транспортом) с целью использования максимальной кубатуры. Этот экземпляр на 1 фут выше, чем тара стандартной высоты.
Состоит он из гофрированных стальных панелей толщиной 14 мм. Имеет запираемые двойные двери с одной стороны. Внутри оборудована настилом из морской фанеры толщиной 8 дюймов, а также двойной дверной системой и двумя запорными планками на каждой двери.
Отличается высокой прочностью благодаря своей стальной конструкции, состоящей из волнистых металлических листов и фанерного пола толщиной 28 мм на металлических поперечных балках.
Какой контейнер выбрать для перевозки грузов
Развитие контейнеризации стало гигантским шагом вперед в транспортировке большинства генеральных грузов.
За последние сто лет в мире было известно бесчисленное множество типов и размеров тар для перевозки товара, но система 20/40 футов постепенно стала преобладающей в большинстве стран. В рамках этой системы также существует множество вариантов, каждый из которых подходит для определенной категории товаров.
Общие правила выбора подходящей тары:
Если у вас больше 30 кубометров товаров, а они весят менее 26 тонн, рекомендуется использовать 40-футовый High Cube.
Если у вас от 15 до 30 кубометров продукции, выберите экземпляр на 20 футов.
Если у вас меньше 15 кубометров продукции, вам лучше выбрать другой способ транспортировки.
Объем контейнеров
Виды контейнеров для перевозки грузов по объёму:
DC (Dry Cube) – стандартная многофункциональная тара. Также обозначается, как GP, DV, ST.
HC (High Cube) – примерно на 30 см выше типичных тар. Рассчитаны для транспортировки негабаритного груза. Кроме того, нередко используется обозначение HQ (High Cube).
OT (Open Top) – тара с открытым верхом из брезента.
PW (Palette Wide) – расширенная тара (дает возможность разместить рядом два стандартных палета по 120 см).
PW HC (Palette Wide, High Cube) – примерно на 5 см шире стандартных и адаптирован для транспортировки товара на европаллетах. Не теряя грузового пространства, можно поставить 3 поддона в один ряд и, таким образом, перевезти на 3 поддона больше, чем в стандартной таре.
Профессия логист относительно новая, и в чем заключается работа логиста понятно не всегда. Транспортные расходы, являются значительным звеном в формировании себестоимости товара, поэтому грамотная логистика это одно из конкурентных преимуществ ведения бизнеса.
Итак, что входит в должностные обязанности логиста по грузоперевозкам, и в чем преимущества этой работы? — давайте разбираться.
Плюсы и минусы профессии
Как и в любой профессии, должность логиста в транспортной компании имеет положительные и отрицательные стороны. Конечно, список очень относительный т.к. на разных предприятиях могут быть некоторые индивидуальные различия.
Плюсы
К положительным моментам должности логиста грузоперевозок относятся:
востребованность профессии на рынке труда;
достойная оплата;
возможность для самореализации;
условия труда — работа из офиса;
должность руководящая;
работа не рутинная (это и плюс, и минус одновременно).
Минусы
Но у специалиста по логистике есть и сложные моменты в работе:
частые стрессы — нужно быстро решать неожиданные сложности;
ненормированный рабочий день и необходимость быть на связи 24/7;
кропотливая работа с документацией;
большая ответственность (включая материальную);
сложности с трудоустройством без опыта работы.
Перечень требований
Требования к должности в разных компаниях могут разниться в зависимости от того, что делает логист в этой организации, или чем занимается сама организация.
У помощника логиста и менеджера по логистике должностная инструкция будет разной.
Если компания занимается перевозками грузов или международными перевозками, требования будут более высокими. А если это логистический отдел на небольшой фирме, работающей в масштабах одной области, ожиданий от соискателя будет меньше. На этой должности точно пригодятся:
коммуникабельность;
стрессоустойчивость;
аналитический склад ума;
знание ПК и программы 1С;
умение работать с документацией;
знание географии местности, на просторах которой проходят транспортные потоки предприятия;
знание законодательной базы, связанной с грузоперевозками;
знание правил транспортировки и хранения различных товаров.
Наличие образования по этой специальности будет значительным плюсом при устройстве на работу, но опыт работы ничто не заменит, в вузах такому не научат.
Если уровень компании международный, то понадобятся знания иностранных языков, документации необходимой для таможни, опыт сотрудничества с иностранными перевозчиками на различных видах транспорта.
Должностные обязанности
Компании, занимающиеся грузоперевозками, бывают разными. Одни занимаются исключительно транспортировкой товара по заранее утвержденному маршруту, с заранее подготовленной документацией.
В этом случае должностная инструкции логиста по транспорту будет менее обширной. Основная его задача — обеспечение работающего транспорта, подходящего по объему и другим параметрам к определенному грузу, и обеспечение кадрами, выполняющими перевозку.
Другие компании предоставляют транспортно-логистические услуги. Здесь должностная инструкция логиста по грузоперевозкам включает в себя:
контроль транспортных потоков;
планирование бюджета каждой перевозки и контроль его соблюдения;
управление складским персоналом;
обеспечение приема, хранения и своевременной отправки грузов;
расчет вероятных рисков;
ведение внутренней документации и своевременной электронной отчетности;
контроль соблюдения условий договоров;
отчет финансовой деятельности подразделения;
обеспечение сотрудничества с партнерами и клиентами;
контроль транспортных средств на всех этапах перевозки;
обеспечение сопроводительной документацией;
оперативное решение затруднений на всех этапах транспортировки грузов.
Ответственность транспортного логиста
Основная функция логиста — обеспечение получения, хранения и последующей транспортировки грузов с минимальными рисками и финансовыми расходами, контроль транспортных потоков предприятия.
Соответственно, логист несет ответственность за:
невыполнение вышеперечисленных обязанностей, несвоевременное или неполное их выполнение;
несоблюдение инструкций, приказов и распоряжений;
разглашение конфиденциальной и важной коммерческой информации;
нарушение трудовой дисциплины и техники безопасности.
Права транспортного логиста
Помимо обязательных прав: на отдых, оплату труда, получение безопасного рабочего места и прочего, транспортный логист имеет право на:
получение необходимой внутренней документации от руководства и других подразделений компании;
представлять компанию на переговорах с партнерами, а также в органах государственного и местного самоуправления;
издавать внутренние распоряжения, влияющие на работу компании в рамках компетенции;
контролировать и давать указания сотрудникам и смежным подразделениям компании для устранения недостатков, влияющих на качество выполнения работы (в рамках компетенции);
принимать участие в подготовке инструкций, приказов и прочее;
вносить предложения по улучшению рабочих процессов.
Как стать логистом по грузоперевозкам
Многие вузы готовят логистов, но, к сожалению, учебная программа оторвана от практики и слишком отличается от возникающих во время работы сложностей. Существует много дистанционных платных курсов, дающих более существенные знания.
Если подходящего курса вы не нашли, можно осваивать знания, способные помочь в работе, самостоятельно: программы Word, Excel, 1С, тайм-менеджмент, знание продаж и географии.
Ничего лучше практических знаний не подготовят вас к работе. Найти вакансию помощника логиста или диспетчера без опыта не составит большого труда. Главное откликаться несмотря на то, что опыт требуется.
Работодатель часто рисует картину идеального сотрудника, но готов пойти на меньшее. На такой работе вы начнете с простых задач и обретете понимание принципов работы.
Если компания развивается, возможен карьерный рост в ней. Либо продвижение со сменой работодателя, т.к. у вас уже будет минимальный опыт работы.
Также не забываете — то, чем занимается логист, требует энергозатрат, амбиций, способности к оперативному решению сложных задач и большой ответственности.
С внедрением отслеживания Вы в любой момент времени будете знать, где находится автотранспорт. Это даст возможность оценить эффективность проложенного маршрута, выявить личные поездки водителя, непредусмотренные заданием, быстро среагировать на происшествие.
В большинстве случаев, результат от такого контроля появляется сразу! Водители узнают о ведущемся мониторинге – количество нарушений маршрута резко снижается практически до нуля. Соответственно возрастает производительность и качество работы автопарка.
Контролируйте издержки ГСМ!
Датчики уровня топлива (ДУТ) непрерывно определяют объем ГСМ в емкости. Затем данные передаются на абонентский терминал ГЛОНАСС, который установлен в авто. Оттуда информация поступает на сервер мониторинга и, соответственно, заказчику услуги. Компания Цезарь Сателлит предлагает услуги по обеспечению безопасности в доме, квартире, для бизнеса, а также установку системы мониторинга транспорта.
ДУТ позволит выявить распространенные махинации с топливом: сливы, перерасход, сговор с владельцами АЗС, предъявление подменных чеков и т.д. В результате существенно сократятся издержки на топливо, а это, в большинстве случаев, самая большая статья расходов на транспортном предприятии.
В результате также выявятся водители, совершающие махинации. Можно использовать меры пресечения нарушений. Количество исполнительных и добросовестных кадров возрастет.
Определяйте состояние и ключевые параметры транспорта!
Особенностью терминалов спутникового мониторинга является возможность подключения дополнительных датчиков. Каждый датчик отслеживает определенные параметры объекты. Например:
датчики измерения температуры (особенно актуально для рефрежераторов);
приборы по контролю механизмов (например, кранов или ковшей спецтехники);
датчики, определяющие давление в шинах (важный показатель для стабильной работы транспорта), работу двигателя;
измерители нагрузки на прицеп (актуально при грузоперевозках) и другие.
Для каждого вида транспортной деятельности можно подобрать целый набор подходящих датчиков и все принесут результат.
Во всем мире объем перевозимых сборных грузов с каждым годом увеличивается. Заказать товар за границей стало не просто модно в нашей стране, а главное — вполне доступно. Этому способствуют множество посредников, а так же различные интернет ресурсы, такие, как, например, американский аукцион еБей или китайский портал Таобао. За неимением интересующего нас товара в Украине, мы всегда можем заказать его за рубежом, напрямую у иностранного поставщика. Однако самым ключевым моментом в таких операциях является доставка Вашего товара. Всем уже известно, что с разных континентов и европейских стран доставка может осуществляться разными способами и разным видом транспорта. При этом учитываются все особенности международного законодательства, политики ВЭД и таможенного оформления.
В некоторых случаях Ваш товар может быть отправлен на консолидированный склад, на котором пробудет некоторое время, пока не соберется вся партия груза. Это делается для компенсации свободной площади грузового отсека или контейнера. А также позволяет отбить стоимость доставки недорогих товаров.
Объем контейнеров
Итак, что входит в должностные обязанности логиста по грузоперевозкам, и в чем преимущества этой работы? — давайте разбираться.
