Страны Евразийского экономического союза: список участников

Хронология Таможенного союза

В 1995 году руководители Казахстана, России, Белоруссии, а чуть позже Киргизии, Узбекистана и Таджикистана, подписали первый договор о создании Таможенного союза, который впоследствии трансформировался в ЕврАзЭС.

6 октября 2007 года в Душанбе Белоруссией, Казахстаном и Россией подписан Договор о создании единой таможенной территории и формировании Таможенного союза.

В 2009 году на уровне глав государств и правительств были приняты и ратифицированы около 40 международных договоров, составивших основу Таможенного союза.

28 ноября 2009 года в Минске прошла встреча Д. А. Медведева, А. Г. Лукашенко и Н. А. Назарбаева по созданию на территории России, Белоруссии и Казахстана с 1 января 2010 года единого таможенного пространства.

В январе 2010 года вступил в силу Единый таможенный тариф трёх стран.

Весной 2010 года между руководителями стран-участников наметились разногласия, и 28 мая председатель правительства России В. В. Путин объявил о том, что Таможенный союз может начать функционирование без участия Белоруссии.

С июля 2010 на территории государств-членов ТС (включая Белоруссию) вступил в силу единый Таможенный кодекс.

1 апреля 2011 года на границе России и Белоруссии был отменён транспортный контроль. Его перенесли на внешний контур границ Таможенного союза.

1 июля 2011 года весь таможенный контроль также был вынесен на внешний контур границ Таможенного союза. На внутренних границах был сохранён пограничный и миграционный контроль.

С 1 января 2018 года вступил в силу новый единый Таможенный кодекс ЕАЭС.

Состав

Страны-участники Таможенного союза:

  • Флаг Казахстана
    Казахстан — с 1 июля 2010
  • Флаг России
    Россия — с 1 июля 2010
  • Флаг Белоруссии
    Белоруссия — с 6 июля 2010
  • Флаг Армении
    Армения — с 10 октября 2014; вступило в силу 2 января 2015 (одновременно с вступлением в ЕАЭС)
  • Флаг Киргизии
    Киргизия — с 8 мая 2015; вступило в силу 12 августа 2015 (одновременно с вступлением в ЕАЭС)

Кандидаты:

  • Флаг Сирии
    Сирия объявила о намерении вступить в ТС (начало 2013)
  • Флаг Туниса
    Тунис объявил о намерении присоединиться к союзу (14 января 2015)

Руководящие органы

Основная статья: Высший евразийский экономический совет Основная статья: Евразийская экономическая комиссия

Евразийская экономическая комиссия — постоянно действующий наднациональный регулирующий орган Евразийского экономического союза (ЕАЭС) (до его создания — Таможенного союза (ТС) и Единого экономического пространства (ЕЭП)). ЕЭК была создана решением президентов Российской Федерации, Республики Беларусь и Республики Казахстан и функционирует на основе Договоров от 18 ноября 2011 г. «О Евразийской экономической комиссии» и «О регламенте работы Евразийской экономической комиссии». Имеет статус наднационального органа управления, подчинённого Высшему Евразийскому экономическому совету.

Евразийская экономическая комиссия не подчинена какому-либо из правительств стран Таможенного союза. Решения Комиссии обязательны для исполнения на территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Основной задачей ЕЭК является обеспечение условий функционирования и развития Таможенного союза и Единого экономического пространства, а также выработка предложений по дальнейшему развитию интеграции. Решения ЕЭК уступают в юридической силе ТК ТС и международным договорам государств — членов Таможенного союза ЕАЭС и должны приниматься в соответствии с вышеуказанными нормативными документами Таможенного союза.

Преимущества Таможенного союза

ТС предоставляет государствам-участникам ряд преимуществ, а именно:

  • существенное снижение расходов на переработку и транспортировку товаров в пределах ТС;
  • снижение количества бюрократических процедур, а значит, и временных затрат при перевозке продукции по территории ТС;
  • снижение количества действия сотрудников таможни, необходимых для вывоза груза в третьи страны;
  • обеспечение новыми рынками сбыта;
  • упрощение законодательных нормативов благодаря унификации.

Цели Таможенного союза

Таможенный союз ЕАЭС был создан после распада СССР. Страны постсоветского пространства имели общее прошлое и похожие экономические проблемы. Чтобы помочь друг другу справиться с ними в новых условиях, было создано таможенное соглашение Основные цели, которые преследовали страны:

  • увеличение рынка сбыта;
  • стимул для производства качественной конкурентоспособной продукции;
  • защита рынка стран, входящих в ЕАЭС.

Одним словом, главная цель – развитие экономики за счет улучшения условий торговли. Каким образом это достигается в рамках ТС? Объединение позволило:

  • отменить таможенные пошлины, тем самым уменьшив цену товара, а значит, сделав ее более конкурентоспособной;
  • унифицировать методы оценки качества продукции;
  • создать единое таможенное пространство, что позволило ускорить бюрократические процедуры;
  • дать возможность гражданам стран ЕАЭС иметь равные условия трудоустройства.

Противоречия в евразийском Таможенном союзе

Несмотря на то, что Таможенный союз создан для получения общих экономических выгод, каждая страна-участник ЕАЭС стремиться установить наилучшие условия для себя. Поэтому часто возникают противоречия между сотрудничающими государствами.

Основные проблемы ЕАЭС:

  • применение нетарифных ограничений стран-участниц ЕАЭС, которые представляются как санитарные нормы (из-за чего происходят так называемые «продовольственные войны»);
  • неравное распределение таможенных пошлин (доля России – 85,26% с 2020 года);
  • системные изъятия из национального режима в области государственных закупок;
  • недоговоренность в вопросе общего рынка энергоресурсов.

Так, например, между Россией и Беларусью часто возникали споры и разногласия. В 2010 году Беларуси пришлось уступить и повысить тарифы на ввоз легковых машин. Это было невыгодно белорусской стороне, потому что в стране не было автомобильного производства.

На такие же уступки РБ пришлось идти и в легкой промышленности. Беларуси ввела обязательную сертификацию продукции легкой промышленности, из-за чего мелкорозничная торговля понесла убытки.

В 2014 году Россия запретила ввоз около 400 тысяч тонн мяса из Беларуси. А также ужесточила контроль всех товаров, которые пересекали белорусскую границу. Это не входило в соответствие с Таможенным союзом, в котором должны действовать упрощенные правила перевозки грузов. К продовольственным войнам в 2019-2020 годах добавился конфликт, связанный с остановкой поставки нефти в Беларусь.

Противоречия в Таможенном союзе в 2019-2020 гг. также провоцируют геополитические вызовы:

  • санкции против России от США и Европейского союза;
  • конфликт России с Украиной;
  • кризисы на Ближнем Востоке.

Практика применения таможенных соглашений

Несмотря на противоречия внутри ЕАЭС и нереализованность многих планов, закрепленных в документах, есть и реальные действия для развития ТС. Применение таможенных соглашений позволило:

  • упростить бюрократическую процедуру ввоза товаров через границы внутри Таможенного союза;
  • улучшить качество товаров благодаря конкуренции;
  • увеличить товарооборот. Так, например, в Армении товарооборот со странами ЕАЭС в 2019 году превысил два миллиарда долларов;
  • позволить гражданам стран-участниц беспрепятственно работать в любом государстве ЕАЭС.

Все государства, входящие в ЕАЭС смогли нарастить объем внешней торговли. Согласно Докладу Евразийской экономической комиссии, прирост в 2018 году составил:

  • Беларусь – 23,7%;
  • Россия – 22,4%;
  • Казахстан – 21,7;
  • Армения – 32%;
  • Кыргызстан – 24,7%.

Таможенная территория и особенности управления

Общность границ участников повлекла возникновение единого таможенного пространства. К нему отнесены и территории, находящиеся под юрисдикцией членов Союза. Ограничивают ТС сторонние государства. На внешние границы вынесены транспортные и таможенные пункты контроля, между государствами-членами действует только миграционный надзор.

Управление деятельностью объединения осуществляется органами:

  1. Высшим советом. Созывается минимум 1 раз в год и определяет перспективы развития интеграции, стратегию, принимает решения для достижения общих целей.
  2. Межправительственным советом. Состоит из глав правительств государств и проводится минимум 2 раза в год. Обеспечивает контроль исполнения положений Договора о ЕАЭС, решений Высшего совета.
  3. Комиссией. Постоянно функционирующий орган, состоящий из Совета и Коллегии. В отличие от предыдущих органов, пребывание которых меняется по договоренности стран, Комиссия на постоянной основе располагается в Москве. Орган обеспечивает условия деятельности и развития ТС ЕАЭС и вырабатывает предложения в сфере интеграции. Комиссия руководствуется принципами взаимовыгодного сотрудничества, правового равенства, экономической целесообразности и открытости.

Председательство в советах осуществляется в течение 1 года каждым членом в порядке очередности.

Отдельным статусом обладает Суд Союза, он не относится к органам управления. Суд постоянно пребывает в Минске и обеспечивает единообразие в толковании и применении норм международных договоренностей в пределах объединенной таможенной территории. В составе числятся по два судьи от каждого участника объединения, срок полномочий – 9 лет.

Высший совет

В состав Совета входят главы участников Союза или главы их правительств. Заседаниями руководит Председатель, который готовит вопросы к рассмотрению и организовывает мероприятие.

Повестку Совета формирует Коллегия. Ее члены могут присутствовать на заседании по согласованию с Председателем, который также определяет возможность визита представителей СМИ.

Финансовое обеспечение мероприятия осуществляется за счет средств бюджета ЕАЭС.

К полномочиям Высшего совета, указанным выше, можно добавить следующие:

  • утверждение состава Комиссии, регламента ее работы;
  • назначение судей по предложенным членами кандидатурам;
  • формирование бюджета, представление отчета о его исполнении;
  • рассмотрение вопросов, по которым не был достигнут консенсус в рамках заседаний других органов;
  • утверждение порядка международного сотрудничества, вступления в ТС ЕАЭС и исключения из него, размеров взносов участников;
  • осуществление поручений Межправительственному совету и Комиссии, обращений к Суду;
  • принятие решения о создании вспомогательных органов и другие.

По результатам заседаний оформляются решения и распоряжения.

Направления деятельности и условия вступления

ТС ЕАЭС обеспечивает функционирование внутреннего рынка продукции, повышение ее конкурентоспособности относительно импортных товаров. Страны-участники применяют Единый таможенный тариф в отношении торговли с третьими сторонами. Между Белоруссией, Киргизией, Арменией, Казахстаном и Россией перемещение товаров проходит без декларирования и государственного контроля.

Отдельными статьями Договора между государствами-членами прописаны:

  • информационное взаимодействие;
  • регулирование обращения медикаментов;
  • установление единых требований к продукции;
  • соблюдение санитарных норм для обеспечения безопасности жизни и здоровья граждан;
  • введение единых прав потребителей на всей территории Союза;
  • обеспечение развития всех участников с использованием потенциала и конкурентных преимуществ каждого члена и другие.

Государство, пожелавшее вступить в Союз, должно направить обращение Председателю Высшего совета. Документ передается Комиссии и рассылается другим членам. В течение двух месяцев действующие участники направляют Комиссии позиции по данному вопросу, а решение о принятии кандидата принимается на заседании Совета.

Государство, желающее прекратить членство в ТС ЕАЭС, сообщает о намерении в Комиссию, которая уведомляет остальных участников. Выход из объединения происходит спустя 12 месяцев с момента направления уведомления в Комиссию. Со страной улаживаются все финансовые вопросы.

Декларация о соответствии

Флаг Таможенного союза

Символика не изменилась со времен Евразийского экономического сообщества, Высшим советом ЕАЭС принято решение о сохранении желто-синего флага с изображением Евразии:

Флаг ТС

При этом активисты Евразийского движения РФ предлагают новую версию флага и эмблемы – «Пурпурное знамя» с восьмиконечной звездой в левом вернем углу:

Предлагаемый новый флаг

Фиолетовый цвет, по их мнению, очень популярен, носит диалектический характер. Звезда – возрождение, общность судеб, веру.

Страны — партнёры ЕАЭС

Сегодня в различной степени интерграции с ЕАЭС, от статуса наблюдателя и декларации намерений до подписания конкретных соглашений о создании общих Зон свободной торговли (ЗСТ), находятся десятки стран по всему миру:

Страна МК (ИСО 3166) 004-97Код страны Статус в ЕАЭС

Республика Молдова

Молдавия

MD / MDAГосударство — наблюдатель
с 2018 года
Вьетнам

Вьетнам

VN / VNMВ зоне свободной торговли
c 2015 года
Сербия

Сербия

RS / SRBВ зоне свободной торговли
c 2019 года
Иран

Иран

IR / IRNВременное соглашение о зоне свободной торговли
c 2018 года
Доставка грузов из Китая

Китай

CN / CHNСоглашение о торгово-экономическом сотрудничестве
c 2018 года
Куба

Куба

CU / CUBМеморандум о взаимопонимании
c 2018 года
Египет

Египет

EG / EGYПодана заявка на вступление в ЕАЭС
в 2015 году
Тайланд

Тайланд

TH / THAПереговоры о создании зоны свободной торговли
с 2016 года
Монголия

Монголия

MN / MNGПереговоры о создании зоны свободной торговли
с 2016 года
Грузоперевозки Индия - Россия

Индия

IN / INDПереговоры о создании зоны свободной торговли
с 2017 года
Монголия

Сингапур

SG / SGPПодписано соглашение о зоне свободной торговли
1 октября 2019 года

Грузоперевозки Азия — Европа

Перспективы развития ЕАЭС, в первую очередь, определяются географическим расположением на сухопутных маршрутах доставки грузов из Китая и других азиатских стран в Европу. Глобальный китайский проект «Один пояс и один путь» обещает выгодные контракты на транзитных автомобильных перевозках, а в перспективе — железнодорожных.

Всего около 50 стран в Азии, Европе, Африке и Латинской америке сегодня проявляют интерес к участию в ЕАЭС и желание сотрудничать с Евразийским экономическим союзом в разных сферах внешнеэкономической деятельности.

Автомобильные перевозки грузов

Техническое регулирование в Таможенном союзе ЕАЭС

Техническое регулирование — один из ключевых элементов интеграции государств-участников Таможенного союза.

Механизмы, заложенные в техническом регулировании, позволяют устранить многочисленные, во многих случаях искусственно созданные технические барьеры в торговле, которые являются серьезной проблемой для бизнеса. Этому помогает правовая база, созданная в течение нескольких последних лет, в том числе благодаря усилиям специалистов Евразийской экономической комиссии.

В рамках Таможенного союза и Евразийского экономического сообщества к настоящему времени приняты следующие основные международные договоры, призванные упростить движение товаров на территории государств-участников:

  • Соглашение о проведении согласованной политики в области технического регулирования, санитарных, ветеринарных и фитосанитарных мер;
  • Соглашение о единых принципах и правилах технического регулирования;
  • Соглашение об основах гармонизации технических регламентов;
  • Соглашение о применении Единого знака обращения продукции на рынке государств-членов ЕАЭС;
  • Соглашение о создании информационной системы ЕАЭС в области технического регулирования, санитарных, ветеринарных и фитосанитарных мер;
  • Соглашение об обращении продукции, подлежащей обязательной оценке (подтверждению) соответствия, на территории Таможенного союза;
  • Соглашение о взаимном признании аккредитации органов по сертификации (подтверждению соответствия) и испытательных лабораторий (центров), выполняющих работы по подтверждению соответствия.

Зона свободной торговли ЕАЭС

Страны таможенного союза создали зону свободной торговли. Она была необходима для построения взаимоотношений между партнерами по внешней торговле на взаимовыгодных основах. Целью создания такой зоны была отмена на продажу товаров таможенного союза, в тех странах, что принимают в ней участие, пошлин, сборов и налогов, для облегченного развития сотрудничества.

Такая зона распространяется на:

  1. Вьетнам — соответствующее соглашение было подписано 29.05.2015 года.
  2. Сингапур – документ о вхождении был подписан 1.10.2019 года.
  3. Сербия – соглашение было подписано 25.10.2019 года.

Флаги стран ЕАЭС
Флаг Таможенного союза ЕАЭС

Переговоры о вхождении в эту зону ведутся с Египтом, Израилем, Индией, Китаем, Монголией, Таиландом. Интерес к этому показывают еще несколько стран, среди которых Чили, Тунис, Лаос, Сирия. Индонезия.

Как взаимодействуют участники

Главным органом ЕАЭС считается Высший Совет. В зону его ответственности входит определение стратегии и вектора основного развития, а еще принятие основополагающих решений для достижения целей Союза. Заседания проходят не реже одного раза в год, причем инициатором созыва может стать любая страна-участница.

Развитием интеграции между странами и укреплением позиций объединения на мировом рынке занимается ЕЭК. Все решения обсуждаются и принимаются коллегиально, а в состав комиссии входят 10 человек – по 2 представителя от каждого союзника.

Межправительственный Совет следит, чтобы решения Высшего Совета не противоречили Договору ЕАЭС и международным актам. Заседания проводятся не реже двух раз в год.

Суд ЕАЭС формирует право Союза и оценивает, соответствует ли Договор о ЕАЭС международным нормам. Также в компетенцию суда входит разрешение конфликтов между участниками. Каждая держава ЕАЭС выдвигает в него по две кандидатуры, а срок полномочий судей составляет 9 лет.

Для дальнейшего совершенствования взаимодействия к 2025 году планируется создать еще один наднациональный орган, который регулировал бы общий финансовый рынок евразийской интеграции.

Как регламентируется сотрудничество

Для беспрепятственного движения продукции между участниками Союза стороны подписали соглашение о зоне свободной торговли, по итогам которого отменили все таможенные сборы, налоги и пошлины, а также сняли ограничения по объему товарооборота.

Правовые акты регулируют контроль за качеством и безопасностью. Технические регламенты содержат требования реализации и утилизации продуктов.

С 1 января 2022 года начала действовать новая Товарная номенклатура (ТН) ВЭД. Говоря простыми словами, это перечень товаров и их кодов для продажи на определенных рынках.

Для чего нужна товарная номенклатура? Документ содержит код каждого продукта. Благодаря ему происходит кодирование товаров. Это облегчает процедуру идентификации ввозимых продуктов и упрощает таможенные операции.

Итак, ЕАЭС – это эффективное объединение для всестороннего развития национальных экономик и улучшения качества жизни граждан. Благодаря деятельности союза повышается конкурентоспособность на мировом рынке стран-участниц, а также создаются благоприятные условия для свободной торговли между ними.

Источники

  • https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%81%D0%BE%D1%8E%D0%B7_%D0%95%D0%90%D0%AD%D0%A1
  • https://profin.kz/info/tamozhenniy-soyuz-eaes/
  • https://myfin.by/wiki/term/tamozhennyj-soyuz-eaes
  • http://ZnayDelo.ru/biznes/nalogi/tamozhennyj-soyuz.html
  • http://www.proftrans-consult.com/ved-transport-spravochnik/strani-EAES.html
  • http://mintest-russia.ru/informatsionnye-materialy/info_union/
  • https://www.puteshestvuy.com/eaes/
  • https://Sovcombank.ru/blog/glossarii/chto-takoe-eaes-kakie-strani-tuda-vhodyat-i-v-chem-smisl-sozdaniya-etogo-soyuza
[свернуть]

Эмбарго – что означает?

Что такое эмбарго?

Эмбарго — это запрет (как частичный, так и полный) на ввоз или вывоз с территории какого-либо государства товаров, продукции и технологий. Вводить эмбарго могут и в одностороннем порядке, и в рамках определенных международных договоров. Как правило, к подобным мерам прибегают в моменты крайнего обострения межгосударственных отношений, в случае начала войны, а также при введении санкций.

Обычно эмбарго вводится в отношении одной, иногда – в отношении нескольких стран и выражается в следующих действиях:

  • полный либо частичный запрет на поставки оборудования, продукции и технологий определенному государству или группе государств;
  • запрет или ограничения на поставку в страну лишь отдельных видов продукции, к примеру, стратегического сырья и продукции с двойным назначением;
  • наложение полного либо частичного запрета на импорт из подвергнувшейся ограничениям страны.

Помимо перечисленных мер, к разновидности эмбарго можно отнести и установление заградительных пошлин, благодаря которым экспорт или импорт определенных товаров становится невыгоден.

Таким образом, эмбарго является мерой по финансовому, экономическому и научно-техническому давлению международного сообщества либо его части на конкретную страну с целью изменения проводимой ей внутренней или внешней политики.

Сам термин начал использоваться уже в 18 столетии — изначально под ним понималось задержание и последующий арест иностранного судна. Данным действиям вполне соответствует и перевод слова «эмбарго» (от исп. embargo), которое можно перевести как «конфискация, наложение ареста». В те времена подвергнутым эмбарго кораблям запрещалось заходить в порты, а уже вошедшему в гавань судну нельзя было покидать ее. Страны применяли данные меры по отношению к кораблям, принадлежавшим их военным противникам, впоследствии задержанные суда конфисковались. Позднее сфера применения данного термина расширилась, и его активно начали использовать уже в области межгосударственных отношений.

Торговое эмбарго — что это такое?

Чтобы ослабить влияние конкурентов по торговле, мировые державы идут на грязный, но испытанный веками путь: развязывают «мирную торговую войну» путем применения эмбарго.

Термин эмбарго (происходит от исп. embargo – «захват») подразумевает полный или ограниченный запрет на экспорт или/и импорт в сфере торговых операций. Торговое эмбарго – это вид экономических санкций к государству, чтобы запретить внешнеэкономическую деятельность между ним и другими странами. Запрет вводится с целью финансового и морального воздействия на страну, чтобы изменить ее политический курс в случае, если с ее стороны возникает военная угроза, либо нарушаются дипломатические договоренности, либо если государство осуществляет поддержку какой-либо недружественной страны и пр.). Иначе эмбарго можно назвать экономическим ультиматумом государству. Торговое эмбарго приводит к тому, что накладывается вето на какой-либо вид продуктов или товаров. Оно может быть частичным (на конкретный вид товара) и полным (что равно экономической блокаде) – на все товары, кроме гуманитарных инициатив.

Исходя из принципов международной торговли, торговое эмбарго вне военных конфликтов может быть наложено на страну (или группу стран) в том случае, если она (они) представляют угрозу безопасности какого-либо государства. Данное решение было принято странами-участниками ВТО в 1994 году и имеет место в Генеральном соглашении о тарифах и торговле.
Цели и причины наложения эмбарго Обычно эмбарго вводится, чтобы государство оказалось в безвыходном положении, так как ему будет запрещено ввозить или вывозить торговую продукцию. Таким образом страну пытаются заставить выйти на переговоры, пойти на уступки в угоду тем, кто наложил эмбарго. Тем самым достигается также цель повлиять на внешнюю и внутреннюю политику подсанкционной страны. Но эмбарго вредит не только тому государству, к которому было применено, но и экономике страны, которая им воспользовалась. Например, после ввода санкций в 2014 году Россия осталась без недорогих польских яблок, а Польша – без огромного рынка сбыта.

Эмбарго оказывает политическое воздействие. Так, например, в Белоруссию за поддержку России с 2022 года остановились торговые поставки из Евросоюза, США и других стран. Белоруссия, в свою очередь, ответила встречным продовольственным эмбарго, кроме товаров для личного потребления, и тех, которые используются в производстве лекарственных средств и детского питания. Запреты коснутся широкого перечня товаров, включая мясо, орехи и фрукты. Несмотря на то, что против страны развязали экономическую войну, оказывая политическое давление, Белоруссия в ответ «примет абсолютно адекватные меры», сообщил премьер-министр страны Роман Головченко.

Эмбарго вводится также, чтобы защитить здоровье граждан. Так, например, Россельхознадзор ввел ограничения на ввоз из Казахстана живых животных и мяса из-за угрозы заражения вирусом ящура. Также он приостановил импорт из Турции и Ирана лимонов, мандаринов, перца, гранатов и винограда в связи с превышением в них остаточных пестицидов.
Следующая причина – защита национальной безопасности. Этот термин взяло на вооружение ВТО, он является довольно расплывчатым, неопределенным, но дает возможность странам ВТО под лозунгом национальной безопасности наложить эмбарго на недружественные страны.

Эмбарго может проявляться также в качестве протеста против нарушения экологических норм. Так, в 2010 году Совет ЕС утвердил запрет на коммерческую торговлю и ввоз в Евросоюз всех видов продукции из гренландских тюленей, так как их популяция существенно сократилась.

Торговое эмбарго в России С 2014 года, после присоединения Крыма, российское правительство приняло решение в ответ на антироссийские санкции о введении продуктового эмбарго в отношении Евросоюза и США. В страну запретили ввоз сельскохозяйственной продукции и продовольствия из стран ЕС, США, Австралии, Канады и Норвегии, а в 2015 году список дополнили Албанией, Лихтенштейном, Исландией и Черногорией, с начала 2016 года в этот список попала Украина.
Из этих стран в Российскую Федерацию запрещено ввозить любую морепродукцию, мясную и молочную продукцию, овощи, фрукты, ягоды, орехи. В данный список вошли и БАДы. На сегодняшний момент Россия продлила действие этих контрсанкций.

Описание эмбарго простыми словами

Для обывателя – человека, далекого от политики, эмбарго или, проще говоря, «запрет» – не глобальная проблема, а бытовая. Не надо заглядывать в энциклопедический словарь, чтобы понять, что такое эмбарго. Достаточно зайти в магазин и увидеть, что продуктов на полках в магазинах стало меньше, а цены – выше – вот это и есть «эмбарго» в «народном» понимании.

Не обязательно быть гурманом, которому жизнь не жизнь без средиземноморских креветок, чтобы почувствовать на себе это самое «эмбарго» – то есть отсутствие ракообразных в торговых сетях. Простой народ, привыкший к традиционным русским блюдам, таким как творог или картофель, ощутил действие эмбарго не меньше – родимая картошка у недобросовестных продавцов может стоить почти как брокколи.

Речь идет о продовольственном эмбарго – то есть государство, накладывающее вето, запрещает местным производителям поставлять продукты питания в облагаемую эмбарго страну или в обратном порядке – устанавливает ограничения для местных импортёров на ввоз товаров из страны, в отношении которой действует эмбарго.

Что такое эмбарго в экономике?

Эмбарго не несет позитивных изменений в экономике как для подсанкционной страны, так и тормозит экономику тех стран, которые его наложили. То есть государства, которые инициируют санкции, налагают запрет и на вывоз товаров со своей территории, что может привести не к динамике экономики, а ее застою, и на ввоз, что также тормозит активность механизма внутренней экономики. Здесь также ограничиваются не только торговля между странами, но и финансовые и инвестиционные позиции. Эффективными санкции могут быть только в случае, если государство с блокированным импортом и экспортом имеет ряд экономических уязвимостей: низкий уровень тяжелой и легкой промышленности, невозможность обеспечить зерном и нефтепродуктами своих граждан, безработица и пр.

Специалисты считают, что эмбарго в экономике – это замена войне, и в том случае, если, по мнению государств, прибегших к эмбарго, оно не справляется со своей задачей, неэффективно, то начинают использоваться более серьезные средства. Так получилось с вторжением Ирака в Кувейт в 1990 году и позже – с Югославией.

Итак, эмбарго вводится с целью прервать экономические связи между государствами, что идет вразрез с принятыми принципами ВТО о расширении рынков и обеспечении стабильных торговых отношений, что положительно сказывается на экономике торгующих стран. Так, например, в Марракешском соглашении о создании ВТО стороны признают, что их «отношения в области торговли и экономическая политика должны осуществляться с целью повышения жизненного уровня, обеспечения полной занятости и значительного и постоянного роста уровня реальных доходов и эффективного спроса, а также расширения производства и торговли товарами и услугами». А это значит, что недопустимость прямой торговли между странами может привести к ухудшению благосостояния в связи с низкими показателями в экономике.

Каков же порог низкого благосостояния? Последствия эмбарго ощутят на себе только простые граждане, так как будут расти цены на тот товар, который ранее закупался в других странах. Политическое руководство с диктаторским режимом от санкций пострадает не так ощутимо, а непопулярные демократические правительства могут потерять власть из-за возмутившегося народа.
Несмотря на то, что эмбарго может привести к застою в экономике, противореча постулатам ВТО, страны по-прежнему его применяют.

Классификация

Практика международных взаимоотношений между государствами, имеющая тысячелетнюю историю, насчитывает немало примеров введения торговых запретов. Разнообразие исторических и современных случаев установления эмбарго позволяет осуществить классификацию применения данного инструмента во внешнеторговой деятельности по различным основаниям.

По субъекту санкционного влияния эмбарго чаще всего направлены на государство (или группу стран), но реже могут иметь персонифицированный характер, который не зависит от страны местонахождения или проживания (например, эмбарго в отношении террористических организаций).

По степени официальности торговые эмбарго могут носить как официальный характер, так и быть неофициальными.

По объёму вводимых запретов можно выделить полное и частичное эмбарго. Под полным эмбарго можно понимать всесторонние запретительные меры во внешнеторговой деятельности между странами, отдельные исключения возможны с целью реализации гуманитарных программ. Частичное эмбарго распространяется на отдельные направления или объекты внешнеторговой деятельности. Частичное эмбарго может быть реализовано как в отношении экспортных, так и в отношении импортных операций, при этом возможны различные комбинации санкций.

Виды торговых эмбарго в отношении экспорта и импорта продукцииПредмет эмбаргоГосударство-инициатор санкцийГосударство, в отношении которого наложено эмбарго

ЭкспортГосударство запрещает вывоз товаров со своей территорииВ отношении государства налагаются санкции на вывоз товаров с его территории
ИмпортГосударство запрещает ввоз товаров на свою территориюВ отношении государства налагаются санкции на ввоз на его территорию товаров
Экспорт и импортГосударство запрещает вывоз товаров со своей территории и ввоз товаров на свою территориюВ отношении государства налагаются санкции на ввоз на его территорию товаров и на вывоз товаров с его территории

Классификация эмбарго по виду декларируемых мотиваций вводимых запретов:

  • Эмбарго политического характера.
  • Эмбарго экономического характера.
  • Эмбарго с целью обеспечения национальной безопасности государства.
  • Эмбарго с целью предупреждения и реагирования на спорные вопросы о территориальных границах государств.
  • Эмбарго, вводимое с целью охраны здоровья граждан государства.
  • Эмбарго экологического характера, вводимые с целью выражения несогласия государства с экологической политикой другой страны или отношением к животным.

Примеры эмбарго

А теперь приведем и кратко разберем несколько известных примеров эмбарго:

  • В 1973 г. произошла очередная война между Израилем и арабскими государствами. Соединенные Штаты и ряд европейских стран в этой войне поддержали Израиль, из-за чего входящие в ОПЕК государства (большинство из которых составляли именно арабские страны) ввели запрет на поставки нефти в США и Западную Европу. Вскоре стоимость барреля нефти увеличилась в четыре раза, достигнув двенадцати долларов, что закономерно привело к соответствующему росту цены на бензин. Впоследствии крупнейшие американские автопроизводители решили переориентироваться на выпуск более экономных в плане расхода топлива машин, начав выпускать чрезвычайно привлекательную для потребителя продукцию. Так что, введение нефтяного эмбарго сыграло и определенную положительную роль.
  • На территории РФ с 2014 г. действует продуктовое эмбарго, под которым подразумевается запрет на ввоз в Россию продовольствия и сельхозпродукции из целого ряда государств. Данный запрет распространяется на США, ЕС, а также Канаду, Австралию, Норвегию, Исландию, Украину и некоторые другие государства, представляя собой ответ на западные санкции.
  • Наиболее продолжительным эмбарго является экономическая и торговая блокада Кубы, продолжавшаяся более полувека. Это эмбарго стало следствием революции на Кубе, произошедшей в конце 50-ых гг. прошлого столетия. Вскоре после революции правительство Кубы национализировало собственность американских компаний, после чего правительство США решило ввести против этой страны довольно жесткие и чувствительные торговые ограничения. Но введенные меры не привели к свержению кубинского правительства и не вызвали серьезных возмущений на острове.

Для чего накладывают эмбарго

Практика введения торговых ограничений имеет тысячелетнюю историю. Их накладывают для того, чтобы нанести ущерб противнику, поставить страну в трудное материальное положение и путем такого давления достичь своих политических или экономических целей.

Чаще всего длительная экономическая блокада ведет к тому, что подсанкционное государство бывает вынуждено вести переговоры, идти на уступки. По сути это давление на страну и способ повлиять на ее внешнюю и внутреннюю политику.

Эмбарго — это законное право любого государства

Эмбарго может быть как официальным (т.е. решение о его введении регламентируется специальным документом, доступным для ознакомления), так и неофициальным (решение озвучено в устной форме или в формате внутреннего распоряжения).

Юридическое обоснование официального введения эмбарго закреплено в нормативах Всемирной торговой организации (ВТО).

Данные нормативы регламентируют, что эмбарго вправе вводить страна, которая считает, что ее экономической безопасности может быть причинен урон со стороны другого государства.

Механизм действия и последствия

Свободная международная торговля в современном мире является одним из главных факторов стабильного развития любой страны. Экономики попавших под эмбарго государств сталкиваются с большими трудностями. Причинами введения этой меры могут стать различные разногласия между странами или группами государств, а также нарушения кем-либо норм международного права.

Степень тяжести последствий от эмбарго зависит от готовности стран к ним. Эмбарго наносит ущерб не только тем, в отношении которых оно применяется, но и вводящей его стороне. Так санкции ЕС в отношении России в 2022 году стали катализатором мирового газового и нефтяного кризисов.

В большинстве случаев эмбарго вводится для того, чтобы заставить какую-нибудь страну выполнить определённые требования. Реже требования являются лишь предлогом для того, чтобы освободить какую-либо нишу для своих производителей на мировых рынках.

Эмбарго может быть эффективным только при соблюдении определённых условий:

  • Страна, в отношении которой оно применяется, должна быть не готова к нему;
  • Вводящие эмбарго государства не должны ощущать на себе его последствия.

Достигнуть поставленных целей можно только при их неожиданном вводе. Иначе страна, в отношении которой планируется введение эмбарго, успеет к нему подготовиться и минимизирует его последствия.

Применение эмбарго в истории СССР

В 1917 году сразу же после Октябрьской революции США и страны Антанты ввели в отношении Советской России морскую блокаду и запрет на торговлю. Причиной этих мер стал отказ большевиков выплачивать долги Российской империи. Эти санкции продолжались до 16 января 1920 года.

Но на этом западные страны не остановились:

  • 1925 год: США и страны Европы ввели в отношении СССР «золотую» блокаду. Она сводилась к запрету приёма советского золота в качестве оплаты за импортное оборудование. Причиной ввода этого эмбарго было сворачивания в СССР НЭПа. Действовало оно вплоть до 1934 года.
  • 1939 год: сразу после начала советско-финской войны США ввели в отношении СССР «моральное эмбарго». Оно включало в себя запрет на поставки авиатехники, материалов и комплектующих для авиапромышленности. Он просуществовал до июня 1941 года.
  • 1948 год: США ввели ограничения на экспорт в СССР и страны соцлагеря материалов и оборудования для ВПК, а также на поставки в них вооружения.
  • 1963 год: ФРГ ввела запрет на поставки в Советский Союз труб большого диаметра. Эта мера должна была затормозить развитие в СССР нефтяной и газовой отраслей. В итоге этого эмбарго большие убытки понёс немецкий производитель труб. Советский Союз же создал собственные технологии прокатки труб большого диаметра и лишь на немного сдвинул сроки строительства газопровода «Дружба».
  • 1974 год: Конгресс США принял знаменитую поправку «Джексона-Вэника», отменившую режим благоприятствования в торговле. Поводом для введения этого эмбарго стало принятое в 1972 году в СССР решение взыскивать с выезжающих за рубеж на ПМЖ граждан с высшим образованием затрат на их обучение. Поправка была отменена в 1987 г., но перестала действовать лишь в 2012 г.
  • 1979 год: после введения советских войск в Афганистан эмбарго на поставку своей продукции в СССР ввела американская компания Coca-cola. Сами США ввели в отношении СССР ограничения на торговлю, кредитование и культурный обмен.Введённые Штатами санкции тогда нанесли им большой ущерб. Их экспорт зерна в Советский Союз сократился на 17 миллионов тонн и был заменён поставками из других стран.
  • 1981 год: США ввели эмбарго на поставку в СССР оборудования для нефтяной и газовой отраслей. Таким образом они хотели сорвать строительство газопровода, соединившего Сибирь с Западной Европой. Против этого эмбарго выступили в 1982 году ФРГ, Франция, Италия и Великобритания. Газопровод, по которому сейчас страны ЕС получают из России, был введён СССР в эксплуатацию в 1984 году.

Таким образом, нынешние санкции — далеко не новинка для России, СССР достаточно долго жил в условиях жестких ограничений.

Применение эмбарго в истории современной России

Первые санкции в отношении современной Россией были введены США в 1992 году, и они касались космической отрасли. Причиной их стал заключённый между Россией и Индией контракт на поставку ракетных двигателей. Все ограничения в отношении космической отрасли были сняты после отказа России в передаче Индии технологии изготовления ракетных двигателей.

Но самая крупная волна ограничений началась с известных событий 2014 года:

  • 2014 год: США и ЕС ввели ограничительные меры в отношении России в финансовом, энергетическом и оборонном секторах экономики. Ограничения касались, в основном, вооружений и технологий для разработки нефтяных и газовых месторождений. Отдельно был введен запрет на любую торговлю с фигурантами «санкционного» списка (который постоянно пополняется).Россия в ответ ввела эмбарго на импорт продовольствия, поступающего из государств, введших против неё санкции. В их число вошли страны ЕС, США, Австралия, Канада и Норвегия.<
  • В 2016 году США ввели запрет американским финансовым учреждениям покупать при первичном размещении российские гособлигации. Кроме того, в очередной раз был расширен санкционный список, а американским компаниям еще сильнее ограничили сотрудничество с Россией по части технологий.
  • 2017 год: США расширили санкционные ограничения в отношении ряда отраслей российской экономики и компаний. Эмбарго коснулось поставок товаров и технологий,которые применяются для добычи углеводородов, а также запретили участие в проектах со сланцевыми нефтью и газом в России
  • 2018 год: в отношении России были приняты рядом стран ограничения в сотрудничестве в связи с «делом Скрипалей», в санкционные списки добавлены очередные компании (и в отношении каждой фактически вводится эмбарго).
  • С 2019 года США последовательно начали вводить различные ограничительные санкции против компаний, принимавших участие в строительстве российского газопровода «Северный поток-2».
  • 2021 год: США наложили эмбарго на экспорт в Россию оборонных технологий и на выдачу международных кредитов из-за ареста Алексея Навального.

Основной пик санкционного давления пришелся на 2022 год. Страны ЕС и США ввели в отношении России несколько пакетов санкций, которые затронули все отрасли российской экономики. Был наложен арест на её зарубежные активы, запрет на покупку газа, нефти, минеральных удобрений, золота и много другого.

К настоящему моменту карта стран, которые ввели санкции против РФ, выглядит так:

какие страны ввели санкции против России

Последствия эмбарго для России

Вводимые с 2014 года санкции были для России неприятными, но не смертельными — постепенно компании находили обходные маршруты поставок или пытались импортозаместить все, чего коснулось эмбарго.

Но вот последствия эмбарго от 2022 года будут для экономики гораздо более серьезными. Что означает нынешнее эмбарго для России:

  • запрет на ввоз российской нефти в ряд стран: Россия получает в среднем от 30% до 50% поступлений в федеральный бюджет от нефти и газа. Эмбарго означает падение спроса на нефтегазовые ресурсы России, а свободные объемы вряд ли получится перенаправить другим полкупателям. Как результат — правительству придется сокращать определенные расходы, чтобы сбалансировать бюджет;
  • технологическое эмбарго: Россия осталась без доступа ко многим технологическим разработкам. И даже формально российские процессоры «Байкал» и «Эльбрус» производились на фабрике на Тайване, владелец которой отказался принимать заказы из РФ;
  • запрет на поставку запчастей для самолетов: российские авиакомпании уже вынуждены разбирать часть своего парка на запчасти, чтобы сохранить в строю оставшиеся суда;
  • эмбарго на российское золото: чтобы поддержать золотопромышленников, властям пришлось отменить НДС с продажи золотых слитков и разрешить их продажу за иностранную валюту;
  • эмбарго на поставку в Россию иностранной валюты: ЦБ ввел, а потом продлил жесткие ограничения на снятие наличной валюты со счетов.

Кроме того, эмбарго затронули и другие сферы экономики, а его последствия будут еще долго ощущаться.

При этом от санкций пострадали и те страны, которые их ввели. ЕС ждет сложная зима, а европейцам придется платить больше за энергоресурсы. Достичь ожидаемого эффекта для России пока не получилось — рубль не упал (скорее наоборот), а за счет высоких цен на нефть и газ Россия по-прежнему получает огромные поступления даже при сокращении объемов поставок.

Таким образом, далеко не всегда эмбарго достигает поставленных целей. Правда, если вводящие их страны ориентируются на долгосрочное влияние, то большая часть последствий введенных ограничений пока еще не сработала.

Эмбарго США

С конца февраля 2022 года в отношении Российской Федерации было введено шесть пакетов всевозможных санкций. В том числе они включали и эмбарго. Одним из основных зачинщиков всякого рода ограничений выступили США. Какие же эмбарго наложили американцы?

Самым важным для РФ пунктом в запретах явилось ограничение торговли нефтью и другими энергоносителями. Не секрет, что для бюджета России черное золото, газ и уголь являются самым заметным источником доходов. И вот он прикрылся. Однако эмбарго на природные ресурсы не стало единичным случаем.

Также США ввели запрет на импорт высоких технологий. Нелегальной стала теперь и продажа алкоголя российского производства не территории Америки. В мае был введен полный запрет на продажу долларов в Россию. Это запрещено делать не только государственным структурам, но и простым гражданам.

Американский брокер запретил россиянам торговать европейскими ценными бумагами

Помимо этого США ввели следующие запреты:

  • на ввоз российских непромышленных алмазов и морской продукции;
  • на экспорт предметов роскоши;
  • на новые инвестиции в Россию;
  • на импорт удобрений (потом, правда, этот пункт был пересмотрен);
  • на покупку российских акций и облигаций для американских граждан;
  • многие другие, касающиеся отдельных физических и юридических лиц.

Но не только Штаты отличились в области эмбарго. Не последнюю роль здесь сыграл и Евросоюз. На что же вводили ограничения европейцы?

Эмбарго Евросоюза

По большому счету, политика ЕС напоминает действия США. Различия есть в нюансах. Например, если в США запрещена покупка российских ценных бумаг собственными гражданам, то в ЕС предусмотрен запрет на покупку европейских акций россиянами.

Кроме того, эмбарго на тот же уголь в Европе начнет действовать только с августа, а на газ его в принципе не вводили. Поставки нефти при этом запретили частично. Нельзя будет транспортировать нефть по морю, но через трубопроводы — пожалуйста. Тут, кстати, есть свои исключения. Например, в Литве полностью отказались от российских энергоносителей (во всяком случае, официально).

Также в ЕС запрещен экспорт всего, что касается авиаотрасли: от самолетов и запчастей до страхования. Запретили даже лизинг воздушных средств. Так же, как и в США, запрещен экспорт высоких технологий.

А еще в ЕС закрыли небо для российских воздушных судов — прилететь в Европу напрямую нельзя. Как и в США, были введены санкции против отдельных людей и предприятий.

Источники

  • https://dnevnik-znaniy.ru/znachenie/embargo-eto.html
  • https://ptich.ru/slovari/ehmbargo-ehto-prostymi-slovami/
  • https://bankspravka.ru/bankovskiy-slovar/embargo.html
  • https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BC%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B3%D0%BE
  • https://Sovcombank.ru/blog/glossarii/chto-takoe-embargo—obyasnyaem-prostimi-slovami
  • https://KtoNaNovenkogo.ru/voprosy-i-otvety/ehmbargo-chto-ehto-takoe.html
  • https://BanksToday.net/last-articles/chto-takoe-embargo
  • https://fintolk.pro/neft-i-gaz-pod-sankcziyami-chto-takoe-embargo-i-chem-ono-grozit/
[свернуть]

Грузовая таможенная декларация (ГТД): разбираемся в основных понятиях

Как расшифровывается ГТД и что это такое

Многим водителям приходилось сталкиваться с ГТД, но немногие обращают внимание на эту аббревиатуру. Еще меньшее число водителей интересуются значением этого понятия.

Что такое ГТД на автомобиль

А зря, ведь на практике столкнуться с ГТД может каждый и нужно иметь хоть малейшее представление об этом явлении.

Часто такая аббревиатура всплывает в профессиональных кругах. Даже при покупке автомобиля можно неожиданно столкнуться с загадочным набором этих букв. С чем же мы имеем дело?

Знакомство нужно начать с расшифровки аббревиатуры ГТД. Ведь наверняка есть немало водителей, которым не до конца понятна суть нашего разговора. Под этими тремя буквами подразумевается грузовая таможенная декларация. Этот документ требуется для пересечения границы и въезда в другое государство. Не особо стало понятно, что такое ГТД на машину, потому разбираемся дальше в этом понятии.

В этом документе указывается информация о водителе и перевозимом грузе. Заполненный бланк подаётся в определённые контролирующие и проверяющие органы. Оформляется такая декларация в ряде случаев, которые мы рассмотрим немного позже. Благодаря этому документу таможенные органы проводят учёт и контроль экспортных и импортных товаров.

В каких случаях обязательна ГДТ?

1) Способ первый прост по сравнению со вторым, потому как хозяину автотранспортного средства нужно будет предоставить в соответствующие инстанции заявление, после этого оно станет на половину официальным.

Этот документ обязан быть написанным в произвольной форме, нести в себе полную информацию о товаре, с которым перевозчик намерен пересечь государственную границу. Данный вариант декларации действителен только в том случае, когда полная общая стоимость всего товара не больше 7000 тысяч рублей, или 100 EUR.

Главные поля в заявлении обязательные к заполнению:

  1. ФИО и юридический адрес перевозчика, который перевозит задекларированные груз через границу.
  2. Полный перечень товаров провозимых за границу, указывается их полное количество и штрихкод каждого товара.

2) Способ второй будет ниже расписан подробнее, так как именно во втором способе необходимо заполнять ГТД.

Для того, чтобы прошел декларацию провозимый товар с применением ГТД, перевозчику нужно написать особое письменное заявление, которое содержит полную информацию о самом перевозчике, так и полную исчерпывающий информацию о провозимом товаре.

Заявление составляется на специальных таможенных бланках и пишется на двух листах — это неспроста. А всё потому, что первый лист является основным для ГТД, а второй добавочный.

Сколько типов ТД используется в ВЭД

Чтобы исключить неточности при оформлении ГТД, необходимо знать, сколько типов деклараций используется в ВЭД, для каких ситуаций они предусмотрены, как их правильно заполнять. В ТК ТС рассматриваются 4 вида деклараций:

  1. Декларация на товары (ДТ). В прежней терминологии – грузовая таможенная декларация (ГТД).
  2. Пассажирская декларация (ПД).
  3. Таможенный транзит (ТТ).
  4. Декларация на транспортное средство.

Типы деклараций различаются также по виду процедур, под которые оформляется товар.

Таблица. Разновидности таможенных процедур.

Товарная

Такая бумага оформляется на всю продукцию, предназначенную для ввоза на территорию Таможенного союза в рамках ведения внешней коммерческой деятельности. В его состав входит Российская Федерация, а также:

  • Казахстан;
  • Республика Беларусь;
  • Армения;
  • Киргизия.

Транзитная

Грузовая транспортная декларация этого вида необходима в том случае, когда товар движется по ТС и при этом ни одно из государств не осуществляет импорта или экспорта. Тогда заполняется форма и передается в соответствующую инстанцию.

Пассажирская

Такая разновидность применяется в ситуациях, когда продукция транспортируется физическим лицом.

На ТС

Документ оформляется, когда в Россию ввозится транспортное средство из-за рубежа.

гтд это декларация

ГТД на двигатель, о чём нужно знать

Силовой агрегат любого автомобиля также является товаром, как и все другие. Следовательно, при экспорте/импорте силового агрегата также является обязательным оформление ГТД на двигатель. При этом неважно о каком агрегате идёт речь: новом или бывшем в употреблении. В любом случае требуется оформлять ГТД. Этот документ является подтверждением страны-происхождения двигателя и факта прохождения таможенного контроля.

ГТД на двигатель

Без ГТД на двигатель невозможно будет оформить замену силового агрегата на авто. К ГТД на двигатель по правилам должна прилагаться обязательная документация. Только в этом случае возможно проведение регистрации нового агрегата.

Через границу России может ввозиться кузов автомобиля. При такой ситуации также является обязательным оформление ГТД на кузов ТС. Часто автомобиль ввозится по запчастям, а затем собирается заново. Очень важно при покупке автомобиля бывшего в употреблении проверять соответствие номеров на кузове, силовом агрегате и ПТС.

На авто

Если автомобиль был приобретен за границей, при ввозе его в РФ требуется заполнение соответствующих форм. Оформляет их тот, кто приобрел транспортное средство. Инспектор только заверит их, предварительно сверив все сведения о машине в процессе осмотра. Поэтому тем, кто не знает, что такое ГТД на авто, лучше обратиться к специалистам или приобрести его в РФ после завершения всех процедур.

При приобретении авто за рубежом физическим лицом помимо декларации потребуется предоставить на таможню приходный ордер. Без него инспектор может не разрешить ввоз транспортного средства, что повлечет дополнительные затраты на его хранение на специальном складе.

На кузов

Если автомобиль ввозится на территорию РФ по запчастям, то на каждую деталь, имеющую номер, должна оформляться декларация. Кузов имеет собственный идентификационный номер, поэтому на него заполняется соответствующая форма.

Чтобы понять, что такое ГТД на кузов и зачем она нужна, следует учесть, что без нее после сборки машины в РФ ее невозможно оформить в органах внутренних дел, а значит, и эксплуатировать. При оформлении паспорта ТС на импортное авто инспектор сверяет номера всех агрегатов. Если сведения в формах и по факту будут отличаться, придется тратить время и деньги на приведение их в соответствие.

ГТД на кузов

Оформление и контроль на таможне

В любых случаях указывается значение ГТД для самой таможни.

Грузовая таможенная декларация очень важный документ для органов пограничного контроля. Потому как, именно с помощью ГТД органы таможенного контроля осуществляют контроль над всем провозимым через границу товаром. Данный документ содержит все необходимые сведения о перевозящем лице.

Когда подавать ДТ

гтд декларация, что означает гтд

При импорте товаров ГТД можно подать в течение двух месяцев. Этот период равен временному хранению товаров. При необходимости срок увеличивается на два месяца. Товары должны быть оформление в течение 14 дней после того, как была подана ГТД.

При экспорте грузов нет срока подачи декларации. Но документ нужно предоставить до того, как груз пересечёт границу.

Заполнение ГТД

Ответственно и серьёзно нужно отнестись к процессу заполнения грузовой таможенной декларации. Документ должен содержать подробную информацию о водителе и транспортируемом грузе. Заполнение этого заявления осуществляется на двух бланках: ТД1 и 2. Первый бланк считается основным листом, второй выполняет роль добавочного.

ТД1 состоит из нескольких листов с самокопирующимися свойствами:

  • первый лист забирают себе таможенные органы;
  • второй — используется для ведения статистического учёта;
  • третий лист возвращается водителю, который подаёт ГТД;
  • последний, четвёртый, лист принимается за региональный экземпляр.

При перевозке через госграницу груза, состоящего из нескольких наименований, на помощь приходит ТД2. Без этого дополнения ГТД не используется.

Основные требования к оформлению

  • Документ должен быть оформлен на соответствующем бланке, разборчиво, без каких-либо ошибок, исправлений и помарок.
  • ДТ заполняется только на русском языке в печатной форме.
  • Декларанту не дано право вносить в документ сведения, не установленные Инструкцией заполнения ГТД.
  • В случае исправления, оно должно быть заверено подписями уполномоченного лица и декларанта. Иначе поправка будет расценена как помарка, и декларацию не примут.

При недостоверности сведений, указанных в ГТД, груз могут не принять либо задержать на границе надолго.

Ситуации, не требующие заполнения ГТД

Грузовая таможенная декларация — это особый транспортный документ, который состоит из нескольких листов. В обязательном порядке к этому документу прилагается ДТС. За этой аббревиатурой скрывается декларация таможенной стоимости. Это приложение закрепляется за тем грузом, который облагается НДС, акцизом и таможенными пошлинами.

Контроль экспортных и импортных товаров

Если рассматривать автомобиль в качестве груза, то к нему должна прилагаться ДТС. Но имеются некоторые исключения, которые прописаны в законодательных актах. Список таких исключений выглядит следующим образом:

  1. Таможенная стоимость груза находится ниже 5 тыс. долларов. По отношению к такому грузу не применяются экономические меры. Это исключение действует в том случае, если не имеют место многоразовые поставки груза по одному контракту.
  2. Перевозка груза осуществляется физическим лицом, которое не преследует коммерческих целей.
  3. Грузы, по отношению к которым не применяются пошлины, установленные налоговым законодательством.
  4. Действие особенных таможенных режимов, при которых возможно отсутствие налогообложения. Примером такого исключения является Таможенный союз.

Грузовая таможенная декларация — важная составляющая для ввоза и вывоза товаров. К ней нужно относиться серьёзно и ответственно подходить к оформлению необходимой документации, чтобы в дальнейшем не возникало проблем. Правильное оформление, составление и заполнение грузовой таможенной декларации — основа для международных транспортных отношений.

Какие документы подаются вместе с ГТД?

Вместе с товарной декларацией в таможенный орган, где происходит оформление, подается следующая документация:

  • документ, удостоверяющий полномочия декларанта на подачу ГТД от своего имени;
  • транспортные документы, подтверждающие перемещение груза через границу РФ;
  • паспорт внешнеэкономической сделки (копия);
  • декларация таможенной стоимости;
  • документы, подтверждающие контроль доставки товаров;
  • квитанции об оплате таможенных платежей;
  • копия ГТД на электронном носителе.

До окончания оформления декларация не вдается на руки подателю и остается только в таможенном органе. После выполнения всех условий и подачи необходимой документации ГТД проходит регистрацию и получает законную юридическую силу.

Как формируется номер декларации?

гтд нужно указывать

Номер в документе ГТД, как и заполнение ГТД импортного товара регулирует Решение Комиссии ТС №257 от 20.05.2010г. Номер ГТД товара присваивают после подачи. Его указывают в графе А.

Регистрационный номер грузовой таможенной декларации записывается в первой строке и выглядит следующим образом: XXXXXXXX/XXXXXX/XXXXXXX:

  • В первой части указывается код таможни, которая зарегистрировала ГТД д. Код берут из классификатора таможенных органов, который используется в странах ЕАЭС.
  • Вторая часть номера декларации ГТД обозначает дату её регистрации и имеет формат дд/мм/гг.;
  • Третья часть номера таможенной декларации ГТД — её порядковый номер, который присваивает по журналу регистрации. За это отвечает таможенный орган, который занимается оформлением ГТД. Каждый календарный год отсчёт идёт с единицы.

Все части номера декларации ГТД по импорту разделены «/», и пробелы не используются. Этот номер проставляют в первую строку графы «А» на всех листах ДТ, а также в верхние углы всех дополнений. При этом дополнения своей подписью и печатью должно заверить должностное лицо, которое зарегистрировало таможенную ГТД.

Важно Нужны номера ГТД для последующей идентификации документа. Таможенный орган в ГТД регистрирует и назначает номер документу согласно Решению Комиссии ТС №257 от 20.05.2010г. Номер состоит из трёх элементов. В первом указывают код таможенного органа, который осуществляет выпуск ГТД, во втором — дату дата выпуска ГТД, в третьем — её порядковый номер, присваиваемый при подаче ГТД.

Как рассчитать таможенный платёж

Для расчёта совокупного таможенного платежа, который будет указан в определённой графе ГТД, пользуются общей формулой:

Таможенный сбор + таможенная или сезонная (если есть) пошлина + акциз (если есть) + особые пошлины + НДС = совокупный таможенный платёж.

Во избежание проблем с таможенным ведомством сумма платежа должна быть рассчитана максимально точно.

Бухгалтерский учёт ГТД

Декларация на товары состоит из 4 листов (основного, Т1, и добавочных — Т2), скреплённых между собой в брошюру. После выпуска товара листы ГТД распределяются между:

  • таможней (там остаётся и сохраняется в архиве 1 лист);
  • статистическим отделом таможни (для статистического учёта используется 2 лист);
  • декларантом (у него остаётся 3 лист);
  • региональным таможенным органом (при экспорте) или отделом таможенной стоимости (при импорте) – туда отправляется 4 лист.

Номер декларации и страна происхождения товара в обязательном порядке фигурируют в бухгалтерском учёте пошлины по ГТД при оформлении импортного товара на склад.

ГТД РБ

Предположим, что вы решили купить б/у ДВС. Продавец рассказал обо всех плюсах его товара, о том, как хорошо с ним будет работать авто. Но у него нет ГТД РБ, и сопутствующей документации. Фактически, у вас нет никаких гарантий, что двигатель будет из Европы, без пробега по стране. Есть шанс взять обычный б/у мотор в сомнительном состоянии за очень высокую цену. Или еще хуже – украденный или разобранный на местном авторынке СНГ. Поэтому, только при наличии ГТД Беларусь можно быть уверенным о происхождении мотора.

ГТД РФ

Да, в 2011 году упростили процедуру подачи заявления об изменении силового агрегата, которое подавалось в ГАИ, с последующим внесением в ПТС. Но это упрощение действует только при соответствии модели мотора, что ставится, с моделью, установленной изначально. Но даже в этом случае потребуются соответствующие документы. А если заказанный агрегат будет отличаться объемом и мощностью, то необходимо будет обратиться в Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт НАМИ для получения свидетельства о переоснащении. С 28.09.2020 вступил в силу Приказ МВД России от 21.12.2019 N 950. Теперь в некоторых регионах транспортная ГТД РФ является обязательным документом при замене ДВС на контрактный, даже при совпадении ключевых характеристик: модель, мрака, мощность и габариты.

Если же говорить об автомобилях, то любое ввезенное в Россию ТС должно сопровождать ГТД декларация. Без нее невозможность поставить на учет в ГАИ, использовать на дорогах общего пользования, оформить ОСАГО после окончания временного.

Источники

  • https://DriverTip.ru/osnovy/chto-takoe-gtd-na-mashinu.html
  • https://dorpex.ru/avtomobilnyie-sovetyi/gtd-na-avtomobil-kak-pravilno-zapolnit-i-oformit-deklaratsiyu
  • https://customs-service.com/pi/gtd.html
  • https://www.cleverence.ru/articles/biznes/gtd-na-tovar-chto-eto-takoe-rasshifrovka-abbreviatury-chto-oznachaet-gosudarstvennaya-tamozhennaya/
  • https://japantransit.ru/stati/chto-takoe-gtd.html
  • https://top-logistic.pro/novosti-i-stati/chto_takoe_gruzovaya_tamozhennaya_deklaratsiya_gtd_na_tovar/
  • https://GeneralImport.ru/stati/chto-takoe-gtd-obrazec-zapolneniya/
  • https://autostrong-m.ru/post/gruzovaya-tamojennaya-deklaratsiya-gtd-razbiraemsya-v-osnovnyih-ponyatiyah/
[свернуть]

Разрешен ли въезд газели и других грузовых автомобилей в центр Москвы

Пропуск на грузовой автомобиль

МКАД — до 1 июля 2021 года должны были получить пропуск только автомобили массой выше 12 тонн. После 1 июля требуется пропуск для грузовика от 3,5 тонны для проезда с 07:00 до 23:00. С 1 января 2022 года введён запрет на ночное передвижение по МКАД, с 23:00 до 07:00 грузовому транспорту массой выше 3,5 тн.

Правила въезда в Москву становятся жёстче. Если ранее транспортные средства разрешённой грузоподъёмностью от 3,5 тонн могли свободно передвигаться без оформления пропуска до зоны ограничения ТТК, где для дальнейшего проезда нужно было оформлять пропуск ТТК. То сейчас эти правила перестали действовать и на эти машины нужно оформлять пропуски в зону МКАД.
Пропуск на грузовой автомобиль от 3,5 тонн на МКАД

Москва в 2013 году была поделена на три зоны ограничения СК, ТТК, МКАД.

В зависимости от разрешенной максимальной массы для проезда транспортных средств в пределах МКАД, ТТК и Садового кольца теперь требуется пропуск. Пикапам категории С от 1 тонны для проезда по ТТК и СК в дневное время также требуется оформить пропуск.

  • Садовое кольцо (СК) — пропуск на автомобили грузоподъёмностью от 1 тонны, ездить можно от МКАД в центр Москвы;
  • Третье транспортное кольцо (ТТК) — пропуск на машины грузоподъёмностью от  1 тонны для поездок от МКАД до СК.
  • Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД) — пропуск до 15 июня 2021 года должны были получать только 12 тонники, после 15 июня требуется пропуск на грузовой автомобиль массой от 3,5 тонн.

Пропуск на грузовой автомобиль от 3,5 тонн на МКАД

  • пропуск на МКАД (дневной и/или ночной) нужно оформлять транспортным средствам разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн;
  • с  1 января 2022 года требуется их регистрация в РНИС города Москвы. С помощью космической навигации идёт отслеживание за транзитом по МКАД и выявление нарушения движения;
  • с одной стороны услуга по получению пропуска для грузовиков более 3,5 тонн для проезда по территории МКАД усложняется, с другой стороны два постановления вносят в неё упрощения;
  • купить пропуск на МКАД для автомобилей 3,5 тонн невозможно так как их выдают бесплатно, плата идёт за помощь в оформлении пропуска. Т.е. сборе документов, подаче заявки и прочие формализованные законом действия.

Оформить пропуск на грузовую машину в Москву

Есть различные варианты оформления пропусков:

  • можно оформить пропуск самостоятельно;
  • поручить оформление пропуска кому-то.

Каждый владелец транспортного средства выбирает вариант оформления пропуска самостоятельно здраво оценивая свои действия и выбор.

Кто должен получать пропуск на МКАД для грузового транспорта

Грузовики с разрешенной максимальной массой от 3,5 до 12 тонн — только пропуск. Разрешение на проезд обязательно для въезда на Московскую кольцевую автодорогу (МКАД) и в ее пределы.

Грузовики от 12 тонн — пропуск и разрешение. Для таких больших грузовиков нужно оформлять дополнительное разрешение, иначе накажут — штраф от 1000 рублей до лишения прав на полгода.

Какие грузовики могут ездить по МКАД без пропуска

Грузовой пропуск получать не нужно водителям:

  • авто менее 3,5 тонны,
  • машин спецслужб,
  • грузовиков, которым нужно проехать к своему дому.

Какие есть ограничения движения грузовиков

По экологическому классу. Авто классом ниже «Евро-2» запрещено въезжать на МКАД и в его пределы. Узнать класс можно в свидетельстве о регистрации авто (СТС) или ПТС.

Так выглядит описание экологического класса автомобиля в СТС. «Пятый» значит «Евро-5» — авто с таким классом на МКАД въезжать можно

Так выглядит описание экологического класса автомобиля в СТС. «Пятый» значит «Евро-5» — авто с таким классом на МКАД въезжать можно

По грузоподъемности. Авто тяжелее 3,5 тонны должны оформлять пропуск.

Если вес больше 12 тонн и габариты выше допустимых, нужно получать специальное разрешение в Росавтодоре.

Штраф за перегруз грузового автомобиля в 2022 году

По времени. У владельцев грузовиков есть возможность оформить два вида пропуска:

разовый — действует до 5 дней;

долгосрочный — действует до года.

Вот пример того, как выглядит комплект знаков на МКАДе для грузовиков.

Это комплект знаков для грузовых авто на МКАДе. К нему также крепят табличку со временем действия, например, с 7 до 23 часов

Это комплект знаков для грузовых авто на МКАДе. К нему также крепят табличку со временем действия, например, с 7 до 23 часов

Зоны МКАД ТТК СК

При выборе зоны ограничения при оформлении пропуска необходимо учитывать грузовые характеристики своего автомобиля, адреса и маршруты по которым будет передвигаться грузовик. Необходимо отметить что оформляется только один пропуск в одну зону. Например при въезде в зону СК, оформляют пропуск СК так как он позволяет проехать зону МКАД и ТТК.

мкад пропуск в москву

Пропуск МКАД

Пропуск на МКАД вид электронного разрешения для въезда в Москву до ТТК. Пропуск в зону МКАД нужен для грузовиков разрешённой массой от 3,5 тонн требуется ночной и дневной пропуска. Пропуск на МКАД для транспортных средств грузоподъёмностью 3,5 тонны оформляется с регистрацией в РНИС Москвы.

Пропуск ТТК

Пропуск ТТК

Пропуск в ТТК представляет электронный документ выдаваемый на машину грузоподъёмностью выше 1 тонны. С пропуском ТТК можно ездить от МКАД до СК. Дневной пропуск оформляется от 1 тонны, ночной пропуск на грузовики массой выше 3.5 тонн. Экологический класс для пропуска ТТК не ниже Евро-3.

Пропуск СК в москву

Пропуск СК

Пропуск СК позволяет проезжать от МКАД в зонах ТТК и СК, доезжать до центральных улиц Москвы. Выдаётся в электронном виде. Требуется на автомобили грузоподъёмностью от 1 тонны для дневного въезда и на грузовики массой выше 3,5 тонн на ночной проезд по Москве. Экологический класс не ниже Евро- 3.

Документы необходимые для оформления

  • для физических лиц
  • для юридических лиц

Свидетельство о регистрации ТС

Свидетельство о регистрации ТС

Паспорт ТС

Паспорт ТС

Водительское удостоверение

Водительское удостоверение

Договор лизинга (ТС в лизинге)

Договор лизинга (ТС в лизинге)

Свидетельство о регистрации ТС

Свидетельство о регистрации ТС

Карточка предприятия

Карточка предприятия

Договор лизинга (ТС в лизинге)

Договор лизинга (ТС в лизинге)

Паспорт ТС

Паспорт ТС

Диагностическая карта

Диагностическая карта

Водительское удостоверение

Водительское удостоверение

Штраф за отсутствие пропуска

Передвижение грузовиков по столице контролируют дорожные камеры: они определяют наличие пропуска по госномеру.

Штраф за въезд и передвижение в зонах ограничения Москвы без пропуска — 5 000 рублей. Это устанавливает пункт 7 статьи 12.16 КоАП РФ. И сколько раз машина попадет в объектив камеры, столько постановлений получит нарушитель. Этот штраф можно заплатить со скидкой 50% в течение 20 дней с даты вынесения постановления.

Иностранным перевозчикам без пропуска на МКАД тоже грозит штраф, а сам грузовик могут задержать или даже эвакуировать на штрафстоянку. Подробнее в статье 27.13 КоАП РФ. Стоимость эвакуации грузовика в Москве составляет 54 270 рублей, сутки хранения автомобиля на штрафстоянке — 2 580 рублей. Если оплатить услуги эвакуатора до возвращения автомобиля, можно получить скидку 25%.

Как получить пропуск на МКАД, ТТК, СК

Чтобы получить пропуск в пределы МКАД, владельцу грузовика нужно:

  1. оборудовать автомобиль трекером — абонентским телематическим терминалом (ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS), которые поддерживает РНИС;
  2. зарегистрироваться в Единой региональной навигационно-информационной системе города Москвы — РНИС — онлайн на rnis.mos.ru;
  3. оформить заявку на пропуск на портале mos.ru, на сайте Госуслуг московской области или лично в МФЦ Московской области.

Пропуска для грузовиков в Москву различаются:

  • По времени действия — дневной (с 7:00 до 23:00) и ночной (с 23:00 до 7:00).
  • По зонам проезда:

Зона «СК» — право передвижения от МКАД до Садового кольца включительно.

Зона «ТТК» — право движения по МКАД и ТТК без заезда на Садовое кольцо.

Зона «МКАД» — право передвижения только в пределах МКАД.

  • По срокам действия. Для одной поездки можно оформить разовый пропуск, который действует 5 дней. Для регулярных перевозок — пропуск на срок до 1 года.

Продлить уже существующий пропуск нельзя — нужно оформлять новый. Подать документы можно не ранее, чем за 30 рабочих дней до истечения срока действия годового пропуска и не ранее 2 рабочих дней — для оформления разового пропуска.

Если вы хотите изменить маршрут движения грузовика или зону уже действующего пропуска, придется аннулировать его и оформить новый. Самостоятельно аннулировать пропуск можно на портале mos.ru.

Для чего нужна проверка пропуска

Это важно перед моментом заезда на МКАД, ТТК или СК.

Когда пропуск только заказывался, то необходимо знать, что он уже работает.

Если пропуск не разовый, а с длительным сроком действия, то и во время его действия на момент проезда нужно иметь уверенность, что пропуск работает.

Возможно, пропуск мог быть аннулирован по каким-то причинам, или допущена ошибка в сроках действия. Возможность аннулирования пропуска – одна из самых актуальных причин для проверки.

Особенности проверки пропуска

Для проверки нужно ввести на указанном сайте данные в отдельные поля:

• Серия пропуска.    • Номер пропуска.    • Номерной знак государственной регистрации автомобиля.    • Тип пропуска по сроку действия – дневной, ночной, или круглосуточный.

Проверка временного пропуска на МКАД по номеру автомобиля

Когда вовремя получить информацию о действительности пропуска МКАД, то можно избежать неожиданных и больших штрафов.После ввода данных и капчи, будет выдан один из вариантов информации:

  • Пропуск является действующим, и срок истекает не в этот день.
  • Пропуск действует до текущего дня.
  • Пропуск уже аннулирован.
  • Срок действия пропуска закончился.

Почему переход на новую систему оказался таким сложным?

Во-первых, для ретрансляции данных необходимо, чтобы на транспортном средстве было установлено ГЛОНАСС оборудование. У некоторых предприятий такие устройства отсутствовали. А затраты на установку и покупку не первоочередные.

Во-вторых, незнающим людям довольно сложно разобраться с порядком получения пропуска и регистрацией в РНИС. Даже придерживаясь инструкциям предложенным на сайте https://rnis.mos.ru/ у вас может не получиться с первого раза пройти все необходимые процедуры.

В-третьих, ограниченное время. При разработке постановления не был учтен масштаб и время. Фирмам необходимо было найти ответственного поставщика телематического оборудования, установить его на все транспортные средства, зарегистрироваться в РНИС, настроить ретрансляцию и проверить регистрацию в РНИС, а также пройти длительную процедуру получения пропуска.

Учитывая все вышеперечисленное, а также опасаясь продуктового коллапса в столице, правительство Москвы установило окончательную дату подключения к РНИС и получения пропуска — 31 декабря 2021 года. Начиная с 1 января 2022 года проезд каждой рамки в пределах столицы обернется штрафом.

Увеличение срока действия разового пропуска

С 15 марта 2022 года увеличен максимальный срок действия разового пропуска. Ранее он составлял 5 суток, новое значение — 10 суток.

Таким образом, новая редакция позволяет получить разовый пропуск на более длительный срок. И это может пригодиться организациям, которым въезд грузовиков в Москву требуется на протяжении нескольких дней.

Что такое РНИС?

РНИС — это единая региональная навигационно-информационная система. Целью РНИС является взаимодействие всех навигационно-информационных систем управления транспортом, для получения мониторинговой и справочной информации о передвижении транспортного средства в одной точке.

Как подключиться к РНИС и получить пропуск на МКАД, ТТК, СК?

Подробно и пошагово разберем, как подключиться к региональной навигационно-информационной системе.

ЭТАП 1. Регистрация пользователя.

1) Перейдите на официальный сайт РНИС Москвы.

2) В правом верхнем углу нажмите кнопку «Зарегистрировать ТС».

3) Пройдите регистрацию нажав кнопку «Зарегистрироваться». Заполните данные. Так, вы создадите личный кабинет РНИС.

ЭТАП 2. Регистрация ТС и подключение терминала.

4) Как только вы пройдете авторизацию, то попадете на страницу реестра транспортных средств. Нажмите на кнопку «Добавить ТС».

5) В появившемся окне заполните данные о транспортном средстве.

6) Нажмите кнопку «Сохранить». После у вас должно отобразиться ТС с предоставленной информацией.

7) После внесения данных обратитесь к своему интегратору ГЛОНАСС трекера (тому, кто устанавливал вам телематическое оборудование). Так как данные поступают на его сервер, он должен настроить ретрансляцию информации в РНИС.

8) После настройки ретрансляции, интегратор обязан отправить вам информацию об установленном оборудовании:

  • Марку / модель.
  • ID терминала.
  • Протокол передачи информации.

9) Когда вы получите эти данные, внесите их в поле «Абонентский телематический терминал».

10) Когда вы внесли все данные необходимо проверить регистрацию и ретрансляцию в РНИС. Для этого нажмите кнопку «Проверка ТС» и введите его государственный регистрационный знак. Нажмите «Проверить».

Если ваш интегратор правильно настроил ретрансляцию, а вы безошибочно внесли данные, то при проверке вы увидите две зеленые галочки.

Что делать если ГЛОНАСС трекер не установлен?

Без ретрансляции данных получить пропуск в Москву невозможно с 31 декабря 2021 года.

Кроме того, с 15-го ноября существенно упростят и саму процедуру оформления пропусков

Во-первых, перевозчикам дадут возможность отозвать поданные документы в течение пяти рабочих дней с даты регистрации заявления, если они поняли, что допустили ошибку при подаче заявления (до недавнего времени в таком случае приходилось ждать, пока заявление на пропуск будет отклонено, чтобы затем подать его заново).

Во-вторых, в личном кабинете перевозчика введут функцию сохранения данных о водителях, транспортных средствах и договорах, благодаря чему при следующем оформлении пропуска эти сведения, если они остались прежними, не придется снова заполнять.

В-третьих, если при подаче заявления на пропуск сразу на несколько транспортных средств информация о некоторых грузовиках будет внесена с неточностями, полностью заявку не отклонят, как это происходит сейчас. Пропуска на те грузовики из заявки, данные о которых соответствуют требованиям, все равно выдадут.

Дополнительные изменения

Еще одним нововведением станет то, что с 1-го января 2023-го года за выдачу разрешений на движение тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств будет отвечать Центр организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы, причем оформлять эти разрешения можно будет онлайн на сайте mos.ru.

До 1-го января 2023-го года получить разрешение по-прежнему можно будет при условии личной подачи заявления в Сервисном центре «Московский транспорт».

Помимо же указанных выше изменений, с 15-го ноября в правилах пропускной системы предусмотрят также и оформления пропуска на электрические грузовики.

Источники

  • https://www.moscowpropusk.ru/propusk-na-gruzovoj-v-moskvu/
  • https://Shtrafy-GIBDD.ru/articles/kak-oformit-propusk-na-mkad-dlya-gruzovogo-transporta
  • https://mkadpropusk.ru/
  • https://Mos-propusk-24.ru/
  • https://onlinegibdd.ru/articles/view/propusk-mkad
  • https://zen.ati.su/article/2021/10/18/rnis-moskvy-kak-podkljuchitsja-i-besplatno-poluchit-propusk-na-mkad-ttk-i-sk-418798/
  • https://pddmaster.ru/novoe/propusk-msk-0322.html
  • https://trans.ru/news/s-15-noyabrya-uprostyat-poluchenie-moskovskogo-propuska-dlya-gruzovikov
[свернуть]