Разновидности контейнеров

Не секрет, что наиболее распространённым способом перевозки грузов, как внутри страны так и между государствами, является перевозка в контейнерах. И такое положение вещей легко объяснимо: контейнерные перевозки — это отличное сочетание стоимости и скорости доставки.

Импортёрам и экспортёрам необходимо ориентироваться в разновидностях контейнеров для того, чтобы выбрать оптимальное хранилище для перевозки своего товара.

В данной статье пойдёт речь о видах и типах контейнерных ёмкостей, также мы расскажем какие из контейнеров используются для морских и железнодорожных перевозок.

Что такое контейнер

Классификация контейнеровПрежде чем рассмотреть механику и принципы контейнерных перевозок по России и между различными странами, стоит разобраться, в чём специфика этих временных хранилищ.

Итак, контейнер – многоразовая единица оборудования для транспортировки грузов и их временного содержания в период перевозки.

Контейнерная ёмкость не предусматривает перегрузок в процессе операции транспортировки, удобна для погрузки механическим способом, сохраняет продукцию в исходном состоянии, имеет внутреннюю вместимость не менее 1 кубометров.

Возникла проблема? Позвоните нашему специалисту по таможенным вопросам:

Москва и Московская область: +7 (499) 703-48-81 (звонок бесплатен)

Виды и типы контейнеров

Контейнеры классифицируют по объёмам, массе, размерам и конструкции устройств присоединения ёмкостей к транспорту, к механизмам захвата на погрузочно-разгрузочных устройствах.

Универсальный контейнер перевозит грузы широкой номенклатуры.

Рассмотрим общепринятые типы контейнеров для перевозки разнообразных грузов:

  1. General cargo. Обычный контейнер для распространённых грузов. Такие хранилища сохраняют товары от воздействия окружающей среды. Они оснащены дверьми, жесткими стенами, надежной крышей и прочным полом.
  2. Specific cargo. Контейнеры для специфических грузов, погрузка которых может осуществляться без задействования дверей. Ёмкости подобного типа могут служить вентиляционными шахтами.
  3. Closed ventilated container. Специальный закрытый контейнер, с вентиляционными отверстиями. Идеален для транспортировки товаров, которым противопоказана влажность и конденсат.
  4. Что такое контейнер-опен-топOpen top container. Внешне данный контейнер походит на стандартное хранилище для сухогруза без крыши.
    Дополнительно возможно оборудование временной съёмной крышей из пластика или тентового полотна. Передвижная крыша крепится на дугах, съёмных или сдвижных.
    Такие контейнеры подходят для погрузки в них листового стекла, длинных габаритных грузов, которые сложно грузить через двери.
  5. Flat Rack. Обыкновенная открытая платформа без стен или бортиков. Груз на неё укрепляется при помощи специальных фитингов.
    Платформы зачастую используют для транспортирования машин, тяжёлых, крупных грузов, негабарита, древесины и т. п.
  6. Thermal container, reefer. Рефрижераторы или термосберегающие контейнеры. Их функция состоит в сохранении постоянной температуры груза по пути следования.
    В рефрижераторах перевозят товары ограниченного срока хранения: мясо, рыбу, овощи молокопродукты и т.п.
  7. Tank container. Контейнер-цистерна, предназначен для транспортировки веществ в жидком или газообразном состоянии. Особенность контейнера в герметичной изолированности всех стенок.
  8. Dry bulk container. Для объёмных сухогрузов, которые перевозят без расфасовки, насыпью – зерно, крупа, песок или прочие порошкоподобные вещества.
    Контейнер составлен из грузовых несущих конструкций, прочно зафиксированных в рамках пространства между контейнерами.
  9. Named cargo types. Существуют контейнеры для перевозки определённого и только одного типа грузов. Например, только для транспортировки легковых авто, только для перевозки сельхозживотных – птицы или КРС, например.
По назначению контейнеры подразделяются на универсальные (в них перевозится тарно-штучный груз) и специализированные (для перевозки жидких, сыпучих и газообразных грузов и других товаров, требующих особого подхода при их транспортировке).

Классификация контейнеров по габаритам

  • Двадцатифутовый стандартный. Этот контейнер предназначен для перевозки любых грузов, кроме скоропортящихся товаров. Он полостью закрыт и имеет двери для удобной погрузки и хранения.
    Внешняя длина – 20 футов.
  • Сорокафутовый стандартный. Отличается от предыдущего варианта габаритами – 40 футов внешняя длина. Предназначен для любых типов грузов.
  • Хай кьюб – сорокафутовый, увеличенной ёмкости. Контейнер, предназначенный для широкого перечня грузов, плотно закрывающийся, не пропускающий пыль, имеющий прочные, жёсткие стены и крышу.
  • Опен-топ — двадцатифутовый открытый контейнер. Стандартный контейнер с открытым верхом, длиной в 20 футов. Такой контейнер можно покрыть съёмной крышей из брезента или тентовой ткани.
  • Опен-топ – сорокафутовый открытый контейнер.
    Такой же контейнер, как и предыдущий, но имеющих длину в 40 футов. Несущие стены позволяют соорудить над контейнером временную крышу из тента, пластика или металла.
  • Флэтрэк – двадцатифутовый контейнер платформенного типа. Платформа с передней и задней стенками, внешняя длина не более 20 футов, а на поверхности платформы имеются фитинги для закрепления перевозимых грузов.
  • Флэтрэк – сорокафутовый контейнер платформенного типа. Подобный предыдущему контейнер, отличающийся поверхностной длиной в 40 футов.
  • Контейнер-рефрежиратор - описаниеДвадцатифутовый контейнер рефрижераторного типа. Холодильник, с герметично изолированными стенами, встроенной системой машинного поддержания заданной постоянной температуры, состоящей из компрессора, абсорбера и т.п. Внешняя длина – 20 футов.
  • Сорокафутовый контейнер рефрижераторного типа. Холодильный контейнер внешней длиной в 40 футов.
  • Двадцатифутовый герметичный. Изотермический контейнер, который не содержит машинной охладительной системы, но сохраняет постоянную температуру воздуха внутри хранилища.
  • Двадцатифутовый вентилируемый. За основу данного контейнера взят стандартный двадцатифутовый, оснащённый вентиляцией. Прогон воздуха может осуществляться как естественным, так и принудительным путем.
    Контейнер приспособлен для транспортировки грузов в особых условиях, с доступом кислорода, отсутствием конденсата, полной герметичностью.
  • Двадцатифутовый контейнер для перевозки грузов насыпью. Крепкий контейнер, с плотно прилегающими друг к другу стенками, имеющий пол и потолок, а также не менее одной двери в торцевой части. Используется для перемещения сыпучих грузов без необходимости расфасовки.
  • Контейнер-танк. Используется для перевозки жидких и газообразных грузов без необходимости перелива в транзитном пункте.
    Герметичность цистерны позволяет безопасно транспортировать химические вещества и газ.
Контейнеры различаются и по своей конструкции. Есть открытые и крытые ёмкости, герметичные или негерметичные, выполненные из металла или полимерных материалов.

Контейнеры для перевозок по ж/д

В железнодорожных перевозках используются универсальные контейнеры, вес которых от 100 и до 30 000 кг. По вместимости они делятся на крупные, средние и малотоннажные.

Каждый контейнер оборудован фитингами для крепления груза в контейнере и для крепления контейнера на транспорт, осуществляющий перевозку. Для перемещения контейнеров применяют вагоны, полувагоны, платформы.

Перевозки контейнеров из КитаяПланируете наладить регулярные поставки товаров из Поднебесной? Тогда ознакомьтесь с информацией о том, как происходят контейнерные перевозки из Китая в Россию. На что обратить особое внимание при доставке груза от китайских поставщиков.
Как осуществляется доставка негабаритных грузов подробнее здесь. Перевозки такого рода требуют серьёзной подготовки со стороны грузоперевозчика и владельца груза.

Контейнеры для морских перевозок

Различаются по типу и габаритам, но подобрать контейнер можно для различных видов товара. Так, наиболее распространенным является DC – сухой контейнер. Он подходит для транспортирования тяжёлых, объёмных грузов.

Универсальный контейнер подходит для перевозок на любых видах транспорта.

В морских перевозках также используют контейнеры типа Хай Кьюб, стандартные сорока- или 20-ти футовые.

Рассмотрев все типы контейнеров, классификация которых определена международными стандартами, мы можем ориентироваться в разнообразных возможностях перевозок грузов, подбирать правильный контейнер для собственного груза, чтобы довести продукцию в целости, сохранности и безопасности.

Дополнительные сведения по теме вы найдёте в рубрике «Контейнерные перевозки».

Бесплатная консультация по телефону:

Москва и Московская область: +7 (499) 703-48-81 (звонок бесплатен)

 

Внимание! В связи с последними изменениями в законодательстве, юридическая информация в данной статье могла устареть!

Наш специалист бесплатно Вас проконсультирует.

Заинтересовал материал? Следите за появлением новых материалов ВКонтакте, на Одноклассниках, в , Facebook или Google Plus.

Комментарии (2)
  1. Зина

    Мы как-то получали товар в 20-ти фунтовом стандартном контейнере. Товар полностью не помещался и пришлось отказаться от части заказа. Использовать сорока фунтовый не имело смысла, он был бы полупустым. И ждать сборного груза из за недостатка времени не могли. Интересно почему существует Хай кьюб – сорокафутовый, увеличенной ёмкости, а нет такого же 20-ти фунтового?

  2. Ирина

    Учтите, если, например, везете свои грузы в контейнерах сначала морем, а потом железной дорогой, то согласуйте выбранный Вами контейнер с железкой. ОАО «Трансконтейнер» не возьмет на перевозку контейнер, если он не будет по техническим параметрам подходить под стандарты платформы, на которых перевозятся контейнеры. Он может просто не подойти по габаритам.

Оставить комментарий

Ваш email адрес не публикуется.

очиститьОтправить