Для осуществления международных поставок существуют специальные сборник специальных терминов ИНКОТЕРМС, последняя редакция которого состоялась в 2010 году.
Выбор каждого термина для введения его в базисные условия контракта должен быть тщательно выверен. Всего лишь от одной неправильно указанной буквы условия контракта могут существенно измениться, и обычно – не в вашу пользу.
Но это – общие правила ведения внешнеэкономической деятельности, равнозначные для любых контрактов. Теперь более подробно остановимся непосредственно на термине DAP и его трактовке в договорах.
DAP – общие определения
После вступления в силу изменений в Правила ИНКОТЕРМС 2010 впервые было введено понятие DAP. Внешнеэкономическая терминология расширилась новым понятием, одновременно сузив и более конкретизировав ряд условий поставки, относимых к этому виду договорных отношений.
Теперь нет необходимости расписывать в соглашении детали – достаточно определить в качестве основного условия контракта поставку DAP, и далее трактовать его в соответствии с признанными международными правилами. Это распространяется и на возникающие спорные вопросы, требующие разбирательства в международных судебных инстанциях.
В буквальном переводе DAP, это «поставка в пункте назначения». На английском языке пишется как «Delivered At Point … named point of destination».
Это означает, что:
- Продавец обязан выполнить поставку товара в согласованное место любым видом транспорта и полностью готовым к выполнению разгрузочных операций.
- Граница ответственности поставщика при таком определении проходит на самом транспортном средстве заканчивается в момент представления его потребителю под разгрузку.
- Таможенные формальности, не связанные с вывозом, полностью возлагаются на покупателя в стране места поставки и в соответствии с принятыми государством импортером таможенными правилами.
При оформлении сторонами договорных отношений особенное внимание рекомендуется обратить контрагентам на выбор и максимально точное определение места, или пункта поставки.
Именно это – одна из причин, по которой в термине DAP особое значение имеет точное наименование пункта поставки.
Возникла проблема? Напишите нам:
ved@rosperevozki.ru
Распределение обязанностей при поставке на условиях DAP по ИНКОТЕРМС 2010
В любых условиях поставки, будь то FCA, CPT и другие термины, базис поставки DAP ИНКОТЕРМС 2010 не исключение, важным моментом принято считать распределение обязательств между поставщиком и покупателем.Для DAP поставщик обязан предоставить покупателю не только сам товар в оговоренном месте поставки, но и обеспечить его полным комплектом сопроводительных документов. К таким относятся не только товаро-транспортные накладные или морские коносаменты, но и счета и инвойсы, сертификаты соответствия и качества, прочая документация, поименованная в договоре и приложениях к нему.
Допускается замена бумажного документа его электронным эквивалентом при взаимном согласовании такой возможности в тексте договора.
К общим обязанностям покупателя принято относить обязательство оплаты товара на оговоренных условиях и в указанные сроки.
Обеспечение поставки лицензиями и разрешениями, выполнение прочих формальностей
Вся документация, лицензии и сертификаты в стране экспортёра оформляются исключительно поставщиком. Такое же требование возлагается на поставщика и при необходимости оформления транзитных разрешений через третьи страны к пункту назначения.
От покупателя требуется обеспечение всех ввозных разрешений, в том числе и специальных, если импорт товара осуществляется по контракту, ввоз которого, по каким-либо причинам, в стране импортёра ограничен законодательством.
Если в согласованный пункт назначения поставка выполнена фактически, то покупатель получает обязательства оплаты всех оговорённых контрактом платежей и связанных с ним расходов, в том числе и полную цену товарной партии.
Договора перевозки и страхования
Обычно подразумевается, что договора перевозки по DAP заключает продавец. При этом он же и оплачивает транспортировку до пункта назначения.За правило принимается оформление перевозки (в том числе и несколькими видами транспорта) на традиционно существующих условиях по обычному маршруту и традиционными видами транспорта.
Если в обычной практике отсутствует определение такого пункта поставки, или в отношении него нет договоренности между сторонами контракта, продавец сам выбирает такой пункт в месте назначения.
Покупатель не имеет обязательств по перевозке, равно как и по страхованию груза до его доставки в этот пункт.
Вопросы страхования решаются по договоренности сторон, при этом, каждый из контрагентов обязан по запросу второй стороны предоставить ему всю необходимую для оформления страховки документацию и сведения, касающиеся груза и его перевозки.
Поставка и её принятие
Обязанности продавца при поставке на условиях DAP считаются выполненными в согласованную дату, когда товар доставлен в пункт назначения и полностью готов к разгрузке.
Например, груз, который находится на борту морского судна, не считается поставленным, если судно стоит на внешнем рейде. Поставка будет считаться выполненной после установки судна на причал под разгрузку. Аналогичная ситуация с железнодорожным и автомобильным транспортом. При наступлении такого момента покупатель обязан принять товар.
Риски и их переход
Обычной практикой толкования DAP по ИНКОТЕРМС 2010 риски до момента поставки товара в пункт назначения, готовым к разгрузке, несёт продавец. Однако здесь необходимо учитывать следующие исключения:- Риски потери, порчи или утраты груза относятся на покупателя, если он не обеспечил получение ввозных лицензий и других разрешений на ввоз товара в страну импортёра.
Покупатель также должен согласовать таможенные формальности. - Точно такие же риски возлагаются на покупателя, если он не известил поставщика оговоренным способом и в назначенный период.
Как распределяются расходы по условиям DAP
Кроме расходов, связанных с перевозкой и страхованием, продавец оплачивает все расходы по поставке товара, в том числе и связанные с разгрузкой, если такое условие предусмотрено договором перевозки. Хотя обычно оплата разгрузочных операций возлагается на покупателя.
Именно в этом одна их особенностей DAP.
Здесь покупатель, если в договоре нет указаний на то, что эти расходы несёт продавец, может оказаться в очень неприятной для себя ситуации в отношениях с транспортной компанией или владельцем склада (морского терминала), если не обеспечит заранее договора на обработку груза, его хранения и их оплату или достаточные гарантии.
Обычно эти случаи, особенно на регулярных контейнерных линиях, разрешаются выгрузкой товаров и размещением их на специальных площадках до момента полной оплаты покупателем своих обязательств по выгрузке и хранению.
Известны также ситуации, когда стоимость этих расходов начинала превышать границу ликвидности (выгоды от продажи) поставленного товара, и груз просто оставался невостребованным.
Но всё вышеперечисленное происходит достаточно редко, и их может допустить только неопытный импортер при недостаточной продуманности сделки.
Нужно также помнить, что расходы, связанные с таможенными процедурами в стране экспортёра и на территории транзитных государств, несёт по DAP продавец.
И наоборот – оплата всех таможенных формальностей, налоговых и иных сборов и платежей в месте назначения возлагается на покупателя.
Говоря о расходах, следует упомянуть еще один важный момент, касающийся извещений о поставке.
Продавец должен заблаговременно уведомить покупателя о предполагаемой дате поставки товара в пункт назначения. Поэтому в договоре следует отдельным пунктом оговаривать такой срок, чтобы покупатель мог принять все надлежащие меры для обеспечения приема поставки.
Доказательство поставки
Выполнение сторонами своих обязательств поставки по DAP считается завершенным после того, как они обменялись достаточными формальными доказательствами поставки.Продавец предоставляет покупателю документы о том, что товар готов к выгрузке. Это могут быть коносаменты и иные транспортные накладные, которые покупатель обязан принять.
Резюмируем: будьте внимательны при доставке на условиях DAP, так как ошибки и недосмотры чреваты потерей прибыли.
В связи с такой вероятностью любая терминология в экспортных и импортных договорах должна быть проверена юристами, имеющими опыт договорной работы в сфере ВЭД, умеющими различать описательные пункты договора от использованного термина.
В противном случае вы покажете себя некомпетентным партнёром, сделки с которым ведут к увеличенному уровню рисков и не могут считаться «спокойными».
Всегда отстаивайте свои интересы, документируйте любые договорённости и ваша сделка, несомненно, принесёт ожидаемую выгоду. Удачи!
Дополнительные сведения по теме вы найдёте в рубрике «ИНКОТЕРМС 2010».